LuFranco

Nel complesso credo Terni quest'anno sia molto molto meglio degli anni scorsi. C'è ancora qualche buco, ma ora è all'altezza se non meglio di molte altre città. Difatti in questi 2 giorni l'ho vista sempre piena. E se io posso essere di parte o cmq magari poco obiettivo, fa fede mio figlio di 8 anni che fino allo scorso anno voleva andare a vedere il Natale da Spazio Verde, mentre quest'anno non me l'ha chiesto ed è voluto andare per ben 2 volte in centro e girarselo tutto. Mai successo. Tralaltro io erano mesi che non andavo in centro. Per quanto mi riguarda missione riuscita e se veramente ha speso come Lallo o poco più, quelli de prima dovrebbero sta chiusi dentro casa dalla vergogna.

E ve lo dice uno che ha fatto il Commissario di percorso dentro ai circuito per anni

E cmq q Magione ci lavorano 5 persone e dico 5 al massimo. Il resto sono tutti volontari a getto e rimborso spese. Sventriamo una campagna enorme espropri andò terreni per fare un circuito piccolo ed inutile che fallirà presto, per fare lavorare 5-6 persone.

Certo, possono fare test auto/moto e le classiche prove libere auto moto, ma quello che dico io è che senza svariati eventi di media dimensione che attirino pubblico, solo con 4 garette e prove libere, come rientri di un investimento iniziale di 60 milioni di euro? Come paghi tutto l'ambaradan

No però in quei terreni indicati nell'intervista, riesci a fare un autodromo di piccole dimensioni con qualche servizio SOLO se li prendi tutti espropriando 4-5 casali. Ed anche in questo caso, il rettilineo più lungo sarebbe sui 600 metri. In pratica verrebbe fuori un autodromo con pista di 3km al massimo e con omologazione per gare minori, molto minori. E quando dico minori non parlo di formula 3, ma di coppa renault clio al massimo o smart elettriche. Ad occhio e croce viene fuori un circuito poco più piccolo di Magione, cioè un grosso kartodromo. Per questo mi chiedo a che pro? Come farebbe a reggersi in piedi economicamente? Come attrai pubblico e turismo? Sarebbe un mezzo progetto.

Se vabbè ciao. Se si parla di una piccola pista da kart, motocross e minimoto ok, ci sta benissimo in quella zona, ma una pista seria omologata per manifestazioni di rilievo, manco se asfalti tutta Maratta. Ma voglio dire, ma sta gente che ha fatto il business plan, do le ha viste tutte ste possibilità? Tra l'altro l'autodromo di Magione che è pure bello grossetto e riconosciuto, nonostante negli anni abbia ospitato eventi di rilievo, fatica a bestia a tenersi in vita, e di certo non fa lavorare 50 persone, ma al massimo 5-6 e per il resto sono tutti volontari della domenica e con rimborso spese. (commissari, antincendio, medici ecc...) Per me è una boiata pazzesca e lì parlano di Formula E e superbike. Manco Vallelunga è in grado di ospitarli...

Samantha Fox (di cui avevo il poster rubato da un numero di Cioè di mia sorella), è stata ospite sabato sulla RAI ed è diventata veramente un mezzo cesso, oltre che stonata. Felice di aver mantenuto la barra dritta (in tutti i sensi) verso l'italico pelo.

Si, ma per la certificazione toccherà fare la tasta. Io di un medico connivente (peraltro genovese) non mi fido!

Leclerc non se ne andrà mai. Lui vuole vincere il mondiale e per farlo può solo prendere la prima guida in RedBull, Ferrari o Mercedes, ma attualmente e probabilmente anche per il 2024 Ferrari e Mercedes non saranno in grado di lottare con RB. Per cui se non si libera il posto di Verstappen o di Perez per lui restare in Ferrari (dove ora ha fatto in modo di mettere tutti i suoi uomini) o andare in Mercedes, non cambierebbe nulla. Arriverebbe sempre terzo o quarto.

Dopo un paio di anni dal mio ultimo messaggio in questo forum, anche rivedendo il mio nome su questo thread, mi trovo costretto a ritornare a scriverci: Grazie ragazzi. Ci state facendo vivere un sogno. Ora la Coppa Italia e la qualificazione per la prossima CL.

... e la macchina solo bianca e oltre ai 7000€ parecchi hanno fatto una FINTA fidejussione che li avrebbe salvati da tutto e hanno pagato l'auto al prezzo di listino senza nessuna scontistica.

Mi dicono che Lautaro Martinez è scarso.

Nelle ultime partite vedendo giocare Barella ho rivisto il Cambiasso dei tempi migliori. Gli manca solo qualche inserimento e di stare più attento nel fare fallo. De Vrj e Skriniar eccellenti, Lautaro incredibile ed EPICBROZO beh, che dire.....

Anche Felipe Massa o Barrichello non sarebbero male a sto punto!

Considerando che ad OGGI Vettel ha un contratto da circa 40-45 milioni di euro all'anno (fino al 2020 compreso) e che LeClerc ne prende attualmente 3,5 non è difficile ipotizzare che si cerchi qualcuno più economico (magari un buon giovane) da affiancare a Leclerc al quale verrà fatto un contratto migliore.