Macchine intelligenti

[Signore dei draghi 177]

Sullultima parte la pensiamo ugualmente assolutamente. Sulla prima no (tra laltro Guido sempre una Stilo con 327.500 km ) però resto della mia opinione. La frenata di emergenza è utile se stai a guarda le farfalle e quello davanti a te inchioda, ma se dietro una curva cieca trovi un masso non so se fa prima la macchina o luomo!

Fa prima la macchina senza dubbio

[Nerbo 65]

Sullultima parte la pensiamo ugualmente assolutamente. Sulla prima no (tra laltro Guido sempre una Stilo con 327.500 km ) però resto della mia opinione. La frenata di emergenza è utile se stai a guarda le farfalle e quello davanti a te inchioda, ma se dietro una curva cieca trovi un masso non so se fa prima la macchina o luomo!

 

Questo robot rileva il movimento della mano dell'uomo e gioca sempre la scelta vincente, se credi di essere piu' veloce tu allora ti chiami Wally West :

 

Modificato 1 Giugno, 2018 da Nerbo

[FURIOUS 2730]

 

Questo robot rileva il movimento della mano dell'uomo e gioca sempre la scelta vincente, se credi di essere piu' veloce tu allora ti chiami Wally West :

 

Beh questo deve fare 3 cose: sasso, forbici, carta. Al massimo sasso, forbici, carta, Lizard, Spock e comunque se esco dal suo campo visivo nulla può.

 

Detto questo, la capacità di improvvisazione e sopravvivenza delluomo nessuna macchina può riprodurla, ancora e la velocità del cervello di prendere una decisione. Chiaro che a livello di riflesso e mera esecuzione la macchina batte luomo. Ma la macchina fa ciò per cui è programmata, luomo, ad onor del vero, potrebbe fare tutto.

[wild.duck 833]

è pure vero però che alla fine con una macchina non è che puoi farne 100. Se mi trovo davanti a un ostacolo posso scartarlo, frenare, usare il freno motore, una qualche combinazione di queste... ma insomma non posso inventarmi chissà cosa.

Una macchina guidata da un algoritmo può in tempo reale decidere in base alla situazione stimata dell'asfalto e alla velocità istantanea cosa è meglio fare. Un essere umano alla guida può solo andare a recchia. Un essere umano può improvvisare, ma il 90% delle volte lo farà in modo molto inefficiente credo (se non altro perché non siamo tutti piloti di rally e nell'arco di una vita alla guida ci troveremo si e no 4 o 5 volte in situazioni veramente critiche).

La macchina "batte" l'uomo, al momento, in situazioni chiuse. Per cui a un certo punto i computer sono diventati abbastanza veloci da fregare un uomo a scacchi, poi sono diventati (o stanno diventando, boh) più "bravi" a giocare a go (una specie, alla stralontanissima ma per capirci, di dama orientale) che è un po' più aperto degli scacchi etc.

 

La gestione di un'emergenza alla guida non mi pare una cosa così complicata per cui un computer non possa gestirla più efficientemente di un umano, in una situazione ragionevole. Poi nelle situazioni complicate, tipo per evitare il pedone rischierei di prendere sotto una mamma con il bambino dall'altra parte della strada che non si è accorta di niente etc., andremmo in tilt pure noi o dovremmo comunque scegliere un male minore frettoloso e arbitrario.

[Signore dei draghi 177]

Beh questo deve fare 3 cose: sasso, forbici, carta. Al massimo sasso, forbici, carta, Lizard, Spock e comunque se esco dal suo campo visivo nulla può.

 

Detto questo, la capacità di improvvisazione e sopravvivenza delluomo nessuna macchina può riprodurla, ancora e la velocità del cervello di prendere una decisione. Chiaro che a livello di riflesso e mera esecuzione la macchina batte luomo. Ma la macchina fa ciò per cui è programmata, luomo, ad onor del vero, potrebbe fare tutto.

 

No seriamente mi stai dicendo che il cervello umano è più veloce a prendere una decisione di una macchina?

 

L'uomo certo che può fare di tutto ma la macchina non deve fare di tutto, se vede un'ostacolo deve fare la scelta più congeniale ad evitare un'incidente o limitare cmq il danno.

 

Innanzi tutto non si distrae mai (e già questo è di per se sufficiente a giudicarla superiore nella casistica)

ha tempi di reazione fissi e quindi si possono valutare tutte le gestione ad essi collegati (freni piu adatti, stile di guida idoneo ad ottimizzare eventuali frenate e simili)

può elaborare in contemporanea molti piu dati (condizioni atmosferiche, attrito, velocità, capacità di frenata, angolo di rotazione dello sterzo per evitare senza rischiare sbandate)

i tempi di reazione sono infinitamente più brevi (un uomo impiega mediamente un secondo o poco meno tra percepire il pericolo e attuare la scelta,una macchina parliamo di millesimi di secondo)

la vettura procederebbe a velocità e con stile di guida consono ad essere ulteriormente sicura (sapessi quanti vanno fuori strada o fanno incidenti perchè perdono il controllo)

la vettura non sbaglierebbe strada imboccando un'autostrada contromano, o compiendo una svolta pericolosa perchè stava per superare un'incrocio e mille altri esempi

la vettura non vede solo le altre vetture ma anche i pedoni (già esiste questo strumento)

la vettura registrerebbe l'esplosione di uno pneumatico ad esempio agendo rapidamente ed evitando un'uscita di strada o comunque riducendo i danni

[Nerbo 65]

Beh questo deve fare 3 cose: sasso, forbici, carta. Al massimo sasso, forbici, carta, Lizard, Spock e comunque se esco dal suo campo visivo nulla può.

 

Detto questo, la capacità di improvvisazione e sopravvivenza delluomo nessuna macchina può riprodurla, ancora e la velocità del cervello di prendere una decisione. Chiaro che a livello di riflesso e mera esecuzione la macchina batte luomo. Ma la macchina fa ciò per cui è programmata, luomo, ad onor del vero, potrebbe fare tutto.

 

Ah beh certo, perche' se invece dietro la curva c'e' un masso e io sto guardando il telefonino lo evito lo stesso (il robot nel video deve fare tre cose perche' il gioco ne prevede tre, fossero 10 sarebbe la stessa cosa, e' solo per far capire come sia impari il confronto)

 

Signore dei Draghi ti ha elencato una minima parte di cio' che un elaboratore puo' fare... Essu', non fate come i nonni che "si stava meglio quando si stava peggio"

[LUCACIARA85 315]

Non mi stancherò mai di dire che il vero pericolo alla guida è l'"intelligenza" umana. È quella che fa tanti morti.

Quella artificiale è molto più sicura e decimerà il numero delle vittime sulle strade.

 

Del resto se temete l'intelligenza artificiale delle auto non dovreste mai salire su un aereo di linea essendo il volo gestito al 90% dal computer di bordo.

Bravissimo, condivido!!

[FURIOUS 2730]

Guardate che io non è che sfiducio al massimo la tecnologia sulle auto è! Per farla breve e secca: una macchina fa ciò che gli viene detto di fare. Sicuramente lo fa bene, benissimo, ottimissimamente, ma una macchina non potrà mai improvvisare. Ripeto: se le condizioni sono uguali per tutti (vedasi aerei) ok, è chiaro che il sistema funziona, ma se le condizioni non lo sono nel caso delle automobili (e non lo potranno essere praticamente mai) la tecnologia non ti da quel quid in più. Ricordo poi che anche per i treni ogni tanto il sistema si incastra ed i treni vanno su uno, Massimo 2 binari. Per cui sarà ancora lunghissima e costosissima la ricerca per poter dare alla gente automobili che nessuno potrà permettersi che guidano da sole in una valle di pericoli. Personalmente mi fido più di me stesso.

[Milton 2293]

quoto furious

la macchina va bene per fare certe cose, ma l'uomo resta sempre superiore a qualunque mezzo meccanico

 

[Signore dei draghi 177]

Guardate che io non è che sfiducio al massimo la tecnologia sulle auto è! Per farla breve e secca: una macchina fa ciò che gli viene detto di fare. Sicuramente lo fa bene, benissimo, ottimissimamente, ma una macchina non potrà mai improvvisare. Ripeto: se le condizioni sono uguali per tutti (vedasi aerei) ok, è chiaro che il sistema funziona, ma se le condizioni non lo sono nel caso delle automobili (e non lo potranno essere praticamente mai) la tecnologia non ti da quel quid in più. Ricordo poi che anche per i treni ogni tanto il sistema si incastra ed i treni vanno su uno, Massimo 2 binari. Per cui sarà ancora lunghissima e costosissima la ricerca per poter dare alla gente automobili che nessuno potrà permettersi che guidano da sole in una valle di pericoli. Personalmente mi fido più di me stesso.

 

E' chiaro che la ricerca è ancora lontana dall'essere perfetta (ammesso che mai lo sarà), ma al momento una macchina progettata per frenare in situazione di emergenza se attraversa un pedone è millemila volte più sicura ed efficace di un qualsiasi guidatore.

 

Capisco che sei restio ad accettarlo, ma (Senza offesa) alla guida viste le distrazioni, gli errori e molte altre cose, è molto sbagliato fidarsi più di se stessi che di un sistema automatico.

 

In parole povere, quello che riesci a evitare tu lo evita la macchina piu rapidamente, tutto quello che tu non riesci a evitare, la macchina ha buone se non ottime probabilità di evitarlo.

 

 

ma una macchina non potrà mai improvvisare.

 

Guarda che è proprio questo il problema dell'uomo, nel 90% dei casi improvvisa nel modo sbagliato (frenata sbagliata, manovra che porta al ribaltamento, scarto che urta un'altro veicolo, fondo viscoso non valutato), la macchina invece proprio perchè non improvvisa fa la scelta migliore.

 

 

Guardate che io non è che sfiducio al massimo la tecnologia sulle auto è! Per farla breve e secca: una macchina fa ciò che gli viene detto di fare. Sicuramente lo fa bene, benissimo, ottimissimamente, ma una macchina non potrà mai improvvisare. Ripeto: se le condizioni sono uguali per tutti (vedasi aerei) ok, è chiaro che il sistema funziona, ma se le condizioni non lo sono nel caso delle automobili (e non lo potranno essere praticamente mai) la tecnologia non ti da quel quid in più. Ricordo poi che anche per i treni ogni tanto il sistema si incastra ed i treni vanno su uno, Massimo 2 binari. Per cui sarà ancora lunghissima e costosissima la ricerca per poter dare alla gente automobili che nessuno potrà permettersi che guidano da sole in una valle di pericoli. Personalmente mi fido più di me stesso.

[Ferefere 69]

Lo scrivo qua perché non ho trovato un topic sull'argomento e questo è quello che per certi versi mi è parso il più vicino (o perlomeno quello meno lontano) visto che si è parlato anche di Tesla. Dato che tra non molto vedrà la luce un nuovo mezzo di trasporto e mi riferisco a "HYPERLOOP", che io credo sia il futuro nemmeno troppo lontano degli spostamenti (soprattutto su distanze medie e lunghe) di merci e persone, sono curioso di sapere voi cosa ne pensate.

 

Qui allego uno dei tanti video che si trovano in rete, (ne ho scelto per campanilismo uno che rigurada la versione sviluppata da HTT, visto che è guidata da un ternano).

 

[ZITTIMBò 2073]

Lo scrivo qua perché non ho trovato un topic sull'argomento e questo è quello che per certi versi mi è parso il più vicino (o perlomeno quello meno lontano) visto che si è parlato anche di Tesla. Dato che tra non molto vedrà la luce un nuovo mezzo di trasporto e mi riferisco a "HYPERLOOP", che io credo sia il futuro nemmeno troppo lontano degli spostamenti (soprattutto su distanze medie e lunghe) di merci e persone, sono curioso di sapere voi cosa ne pensate.

 

Qui allego uno dei tanti video che si trovano in rete, (ne ho scelto per campanilismo uno che rigurada la versione sviluppata da HTT, visto che è guidata da un ternano).

 

 

fico

però il ternano più che altro pare un ballerino de amici

[Ferefere 69]

 

fico

però il ternano più che altro pare un ballerino de amici

Bhè si in effetti...

[CAPPUCCINO KID 1443]

Il CEO di Tesla ha inviato un mail a tutti i dipendenti dicendo di aver individuato in sabotatore all' interno dell' azienda

Modificato 19 Giugno, 2018 da CAPPUCCINO KID

[Milton 2293]

Il CEO di Tesla ha inviato unaail a tutti i dipendenti dicendo di aver individuato in sabotatore all' interno dell' azienda

la vera notizia è che il sabotatore ha preso di mira anche te

[CAPPUCCINO KID 1443]

la vera notizia è che il sabotatore ha preso di mira anche te

Grazie amico

[cesenticerqua 481]

https://video.corriere.it/prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo/65d9a5ec-ac42-11e8-97b3-388f38d98544?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall|prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo

 

Come già scritto altre volte, non mi fiderò mai di questi aggeggi infernali 

Mettere in mano la mia vita ad un robot che fa calcoli matematici ma non è in grado di gestire qualcosa che esce fuori dai parametri impostati 

Manco per il cazzo

 

Spero che la diffusione su grande scala non avvenga mai

[Signore dei draghi 177]

3 minuti fa, cesenticerqua ha scritto:

https://video.corriere.it/prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo/65d9a5ec-ac42-11e8-97b3-388f38d98544?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall|prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo

 

Come già scritto altre volte, non mi fiderò mai di questi aggeggi infernali 

Mettere in mano la mia vita ad un robot che fa calcoli matematici ma non è in grado di gestire qualcosa che esce fuori dai parametri impostati 

Manco per il cazzo

 

Spero che la diffusione su grande scala non avvenga mai

 

stai facendo una crociata su prodotti che sono ancora, giustamente, in fase di test. 

 

E' brutto dirlo ma purtroppo è provandole e sbagliando che si migliora una tecnologia del genere.

 

Inutile stare a ribadire che il "robot che fa calcoli" è mille mila volte più efficace e efficiente di te.

 

Forse nel caso molto particolare ancora potrebbe (e non è detto) essere più efficace un'umano, ma per il resto manco a starne a parlare.

 

Per dire, il camion che intruppa l'altro sulla A14 ed esplode, bastava un "robot che fa i calcoli" che altro non è che un dispositivo che registra la distanza e frena per tempo (conoscendo tutti i parametri come la stazza del camion e quindi agendo nel modo più efficace) e non succedeva nulla.

 

Non puoi pensare che un caso sporadico, molto particolare, sia sufficiente per annullare una tecnologia che invece è funzionalissima in mille e più occasioni per tutti.

 

 

[Ferefere 69]

Entro fine anno a Phoenix parte il servizio taxi autonomo della Waymo, brutta tegola per i tassisti.

 

https://cleantechnica.com/2018/08/22/waymo-prepares-for-first-paid-autonomous-taxi-service/

[cesenticerqua 481]

1 ora fa, Signore dei draghi ha scritto:

 

stai facendo una crociata su prodotti che sono ancora, giustamente, in fase di test. 

 

E' brutto dirlo ma purtroppo è provandole e sbagliando che si migliora una tecnologia del genere.

 

Inutile stare a ribadire che il "robot che fa calcoli" è mille mila volte più efficace e efficiente di te.

 

Forse nel caso molto particolare ancora potrebbe (e non è detto) essere più efficace un'umano, ma per il resto manco a starne a parlare.

 

Per dire, il camion che intruppa l'altro sulla A14 ed esplode, bastava un "robot che fa i calcoli" che altro non è che un dispositivo che registra la distanza e frena per tempo (conoscendo tutti i parametri come la stazza del camion e quindi agendo nel modo più efficace) e non succedeva nulla.

 

Non puoi pensare che un caso sporadico, molto particolare, sia sufficiente per annullare una tecnologia che invece è funzionalissima in mille e più occasioni per tutti.

 

 

sul ponte morandi il camioncino verde "Tesla" finiva di sotto

[Ferefere 69]

2 ore fa, cesenticerqua ha scritto:

https://video.corriere.it/prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo/65d9a5ec-ac42-11e8-97b3-388f38d98544?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall|prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo

 

Come già scritto altre volte, non mi fiderò mai di questi aggeggi infernali 

Mettere in mano la mia vita ad un robot che fa calcoli matematici ma non è in grado di gestire qualcosa che esce fuori dai parametri impostati 

Manco per il cazzo

 

Spero che la diffusione su grande scala non avvenga mai

Quello che guidava è stato arrestato per guida pericolosa, in questo caso non c'entra niente il pilota semi-automatico delle Tesla.

[ziofranko 129]

7 minuti fa, cesenticerqua ha scritto:

sul ponte morandi il camioncino verde "Tesla" finiva di sotto

mah sembrano due cose assolutamente non paragonabili tra di loro, una è la causa della tragedia l'altra l'effetto.

[Signore dei draghi 177]

11 minuti fa, cesenticerqua ha scritto:

sul ponte morandi il camioncino verde "Tesla" finiva di sotto

 

esempio sbagliatissimo, detto comunque che magari è anche vero famo i conti di quanti che non dovevano morire magari potrebbero morire perchè il computer fa la scelta sbagliata e quanti invece morti sarebbero sopravvissuti perchè il computer faceva una scelta migliore (o preveniva il tutto)?

 

non scherzamo dai

 

[Signore dei draghi 177]

Queste le prime 3

DISTRAZIONE

MANCATO RISPETTO PRECEDENZA

VELOCITA ELEVATA

 

poi a seguire

DISTANZA DI SICUREZZA

MANOVRA IRREGOLARE

COMPORTAMENTO SCORRETTO PEDONE

 

Praticamente un sistema che controlla la velocità, che controlla negli incroci e che controlla la distanza davanti già risolve il 90% dei problemi.

 

 

 

 

QUALI LE CAUSE PIU’ FREQUENTI  

Comportamenti errati di guida, distrazione (35.761), mancato rispetto delle regole di precedenza o del semaforo (32.362) e velocità troppo elevata (23.087): sono queste le prime tre cause degli incidenti stradali che nel 2017 in Italia hanno causato 3.378 morti.  

 

Le circostanze accertate o presunte dagli organi di rilevazione, alla base degli incidenti stradali con lesioni a persone, sono sostanzialmente invariate rispetto all’anno precedente. Le tre cause elencate costituiscono complessivamente il 40,8% dei casi accertati o presunti per i conducenti dei primi due veicoli coinvolti nell’incidente. Gli incidenti stradali che coinvolgono tre o più veicoli, invece, rappresentano circa il 10% del totale. 

 

Tra le altre cause più rilevanti, la mancanza della distanza di sicurezza (21.463 casi), la manovra irregolare (15.932) e anche il comportamento scorretto del pedone (7.204) rappresentano rispettivamente il 9,6%, il 7,1% e il 3,2% delle cause di incidente.  

 

Con riferimento alla categoria della strada, la prima causa di incidente sulle strade urbane è il mancato rispetto delle regole di precedenza o semaforiche (17,1%), sulle strade extraurbane è la guida distratta o andamento indeciso (pari al 20,1%), seguita dalla guida con velocità troppo elevata (14,6%) e dalla mancata distanza di sicurezza (14,6%). 

[otap 103]

3 ore fa, Signore dei draghi ha scritto:

 

stai facendo una crociata su prodotti che sono ancora, giustamente, in fase di test. 

 

E' brutto dirlo ma purtroppo è provandole e sbagliando che si migliora una tecnologia del genere.

 

Inutile stare a ribadire che il "robot che fa calcoli" è mille mila volte più efficace e efficiente di te.

 

Forse nel caso molto particolare ancora potrebbe (e non è detto) essere più efficace un'umano, ma per il resto manco a starne a parlare.

 

Per dire, il camion che intruppa l'altro sulla A14 ed esplode, bastava un "robot che fa i calcoli" che altro non è che un dispositivo che registra la distanza e frena per tempo (conoscendo tutti i parametri come la stazza del camion e quindi agendo nel modo più efficace) e non succedeva nulla.

 

Non puoi pensare che un caso sporadico, molto particolare, sia sufficiente per annullare una tecnologia che invece è funzionalissima in mille e più occasioni per tutti.

 

 

 

Credo che si possa chiudere qui il discorso complessivo. Certo mi roderebbe il culo se, nei 1000mila comportamenti, io dovesse essere la vittima dell'unico caso in cui sarebbe stato meglio guidasse un umano; ma questo sarà un saggio legislatore che ce lo dovrà "imporre". 
Il vero dilemma restano le infrastrutture con il conseguente divieto di posti in cui utilizzare queste macchine: qualche mese fa Cesenti parlava di strade strette dove, per far passare due macchine, una deve andare fuori dalla carreggiata e la "Tesla" non lo farebbe. 

[Signore dei draghi 177]

1 ora fa, otap ha scritto:

 

Credo che si possa chiudere qui il discorso complessivo. Certo mi roderebbe il culo se, nei 1000mila comportamenti, io dovesse essere la vittima dell'unico caso in cui sarebbe stato meglio guidasse un umano; ma questo sarà un saggio legislatore che ce lo dovrà "imporre". 
Il vero dilemma restano le infrastrutture con il conseguente divieto di posti in cui utilizzare queste macchine: qualche mese fa Cesenti parlava di strade strette dove, per far passare due macchine, una deve andare fuori dalla carreggiata e la "Tesla" non lo farebbe. 

 

esatto è questa l'unica obiezione che comprendo, cioè se io guido sempre bene un'ipotetica falla del sistema magari la becco io e ci rimango secco, però va anche contato nel totale quante migliaia sono le vite che si salverebbero ogni giorno.

 

Non da ultimo penso si possa anche ragionare in termini di riduzione di costi, carrozzeria, danni in generale ma anche consumo del carburante, assicurazione

[Aghy 495]

10 ore fa, cesenticerqua ha scritto:

https://video.corriere.it/prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo/65d9a5ec-ac42-11e8-97b3-388f38d98544?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall|prende-passaggio-livello-tutta-velocita-tesla-prende-volo

 

Come già scritto altre volte, non mi fiderò mai di questi aggeggi infernali 

Mettere in mano la mia vita ad un robot che fa calcoli matematici ma non è in grado di gestire qualcosa che esce fuori dai parametri impostati 

Manco per il cazzo

 

Spero che la diffusione su grande scala non avvenga mai

capisco il tuo ragionamento ma per quanto concerne il far guidare auto ad ultraottantenni mi fido più delle macchine.

 

giusto sabato scorso lavoravo e un 87enne ha chiappato dritto per dritto un ciclista 40enne che stava procedendo su un lato della strada, uccidendolo.

 

ecco, in italia ci stanno sempre più anziani rincoglioniti alla guida (tanto le patenti le rinnovano a tutti, persino a malati di parkinson che non riescono a star fermi sul sedile, altra esperienza personale). ecco a quel punto per loro meglio i robot.

[FURIOUS 2730]

Alle macchine intelligenti manca la capacità di “improvvisare”. Una macchina intelligente saprà sempre quello che deve fare in quasi tutte le condizioni, ma poi c’è sempre quella condizione che non ti permette di capire quello che deve fare (vuoi per l’asfalto logoro, le strisce cancellate, la segnaletica malconcia) ed ecco qua che l’intervento umano è sempre più funzionale di quello dell’automa. Esempio stupidissimo: sto andando a 70 su una strada dove il limite è quello, all’improvviso una buca enorme, la macchina va dritta e la prende piena, l’umano (se la vede), rallenta e la evita. Nel primo caso disintegro uno pneumatico se va bene, nell’altro non succede nulla. 

[wild.duck 833]

Se un sistema automatico "vede" una buca la evita esattamente come farebbe un essere umano. 

https://www.motorbox.com/tecnologia/renault-callie-a-guida-autonoma-evita-gli-ostacoli-come-un-pilota#gallery

In teoria con tempi di reazione migliori di un essere umano, fra l'altro. 

Piano piano poi si andranno a implementare sistemi assolutamente inimmaginabili per un conducente umano, tipo questo http://www.hdmotori.it/2018/08/23/guida-autonoma-radar-militari-penetrano-terreno/ o il sistema per "vedere" un ostacolo che si trova ancora dietro a un angolo. 

Non è difficile immaginare che queste macchine potranno tranquillamente essere tarate per la situazione specifica (cioè, autostrada spettacolare tutta dritta - vado a 130, corta di Cesi vado a 50 e se incrocio un'altra macchina rallento etc.). 

Comunque a me questa cosa che una macchina non può "improvvisare" sa un po' di leggenda metropolitana, o meglio, il fatto che un pilota umano possa improvvisare - su basi statisticamente utili, se non altro- in senso stretto credo lo sia. Cioè, se trovo un ostacolo a parte tentare di frenare e/ o di evitarlo passandogli accanto, che altro posso tentare di fare? Non è che ho il turbo boost o posso andare su due ruote. Farei grosso modo quello che farebbe un sistema di guida. 

 

[Signore dei draghi 177]

11 ore fa, FURIOUS ha scritto:

Alle macchine intelligenti manca la capacità di “improvvisare”. Una macchina intelligente saprà sempre quello che deve fare in quasi tutte le condizioni, ma poi c’è sempre quella condizione che non ti permette di capire quello che deve fare (vuoi per l’asfalto logoro, le strisce cancellate, la segnaletica malconcia) ed ecco qua che l’intervento umano è sempre più funzionale di quello dell’automa. Esempio stupidissimo: sto andando a 70 su una strada dove il limite è quello, all’improvviso una buca enorme, la macchina va dritta e la prende piena, l’umano (se la vede), rallenta e la evita. Nel primo caso disintegro uno pneumatico se va bene, nell’altro non succede nulla. 

 

Esempio sbagliatissimo, le macchine possono vedere le buche.

lla differenza sta invece che tu potresti accorgertene all’ultimo, sterzare di colpo e urtare un ciclista, un’altra macchina, sbandare perché sei distratto o non sei attentissimo perché stai andando relativamente tranquillo.

la macchina invece se ne accorge prima e fa comunque la scelta più sicura.

 

che la segnaletica, l’asfalto, e in generale la gestione della strada siano prioritarie non si discute, ma si parla di una cosa collegata ovviamente.

 

tuttavia in linea generale la macchina fa sempre (e prima soprattutto) la scelta più idonea