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ternano_84

FORMULA1

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1 ora fa, lustronculino ha scritto:

Libere 3 : 17esima e ultima 

Mamma mia che disastro. Qui va bene la

spy story e cazzi vari... ma non è possibile che le due Ferrari siano ai livelli della vecchia Minardi o delle Ferrari dei tempi di Alboreto... 

 

Cacciare via tutti. 

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Io non capisco un cazzo di F1 ma mi chiedo come cazzo sia possibile una cosa del genere. Qualcuno ha provato a dare qualche spiegazione?

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4 minuti fa, NINNI ha scritto:

Io non capisco un cazzo di F1 ma mi chiedo come cazzo sia possibile una cosa del genere. Qualcuno ha provato a dare qualche spiegazione?

Si, si parla di spy story proprio per questo. Le maggiori scuderie lavorano TUTTE borderline con il regolamento. La FIA, per quanto controlli non riesce a penalizzare a volte diverse soluzioni tecniche. Alla Ferrari qualcuno ha parlato facendo spionaggio industriale, la FIA ha così obbligato la Ferrari a correggere e così la macchina, rispetto a chi non ha “corretto” è un cassone... chiaramente c’è anche altro sotto che ci portiamo comunque dietro da anni... 

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40 minuti fa, FURIOUS ha scritto:

Si, si parla di spy story proprio per questo. Le maggiori scuderie lavorano TUTTE borderline con il regolamento. La FIA, per quanto controlli non riesce a penalizzare a volte diverse soluzioni tecniche. Alla Ferrari qualcuno ha parlato facendo spionaggio industriale, la FIA ha così obbligato la Ferrari a correggere e così la macchina, rispetto a chi non ha “corretto” è un cassone... chiaramente c’è anche altro sotto che ci portiamo comunque dietro da anni... 

Si ma questo è un downgrade veramente clamoroso,da non destare sospetti!

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A questo punto mi viene da pensare che Arrivabene si sia fatto da parte perchè aveva già previsto che sarebbe finita così 

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Quello che più di tutto mi fa (e farà) girare i coglioni sarà che a Monza, al Mugello e ad Imola le Ferrari saranno totalmente asfaltate... a Monza 100%. Che finaccia... 

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48 minuti fa, FURIOUS ha scritto:

Quello che più di tutto mi fa (e farà) girare i coglioni sarà che a Monza, al Mugello e ad Imola le Ferrari saranno totalmente asfaltate... a Monza 100%. Che finaccia... 

Fosse solo quello,se il trend è questo a fine anno la Ferrari sarà dietro anche a toro rosso e Alfa Romeo (con tutto il rispetto)

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1 minuto fa, ternano_84 ha scritto:

Marchionne si rivolta nella tomba.

VERGOGNA!

Più che Marchionne, direi Enzo Ferrari... questi stanno distruggendo un mito: il mito della Ferrari. Hanno messo su un bidone con 4 ruote paragonata con le altre monoposto. 

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3 ore fa, FURIOUS ha scritto:

Più che Marchionne, direi Enzo Ferrari... questi stanno distruggendo un mito: il mito della Ferrari. Hanno messo su un bidone con 4 ruote paragonata con le altre monoposto. 

Entrambi.

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7 ore fa, FURIOUS ha scritto:

Quello che più di tutto mi fa (e farà) girare i coglioni sarà che a Monza, al Mugello e ad Imola le Ferrari saranno totalmente asfaltate... a Monza 100%. Che finaccia... 

Vedere ieri Leclerc superato in velocità da Kvyat sulla Alpha Tauri è una cosa che non si può vedere.

Io mi sarei ritirato dalla vergogna

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8 ore fa, ternano_84 ha scritto:

Marchionne si rivolta nella tomba.

VERGOGNA!

Cosa ha vinto la Ferrari con Marchionne ??.......zero, niente campionati costruttori, niente mondiali piloti, per cui, forse, il problema sta nella volontà della FIAT o FCA, a cui della gestione sportiva della Ferrari non importa nulla....a parere mio.

 

Dal momento che commercialmente parlando la Ferrari resta un'icona, e porta frutto $$.

 

E' bene anche ricordare, che Ferrari ha sottoscritto un accordo blindato con la FIA, per evitare rogne su alcune "particolarità" del motore (sembra) degli ultimi due anni, non mi meraviglierei che in questo accordo sia scritto nero su bianco che nei prossimi 2 anni la Ferrari dovrà "tenersi bassa", guarda caso i due anni di cui spesso parlano Elkan e Binotto, come periodo di tempo per fare qualcosa di buono.

 

Da ultimo, la formula uno è il meglio del meglio che si può trovare nel mondo dell'ingegneria meccanica e telaistica, e questo vale per Ferrari come per la più scrausa delle scuderie, e non ci credo che dei tecnici così validi possano realizzare un progetto totalmente cannato.

 

 

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9 minuti fa, torquemada ha scritto:

Cosa ha vinto la Ferrari con Marchionne ??.......zero, niente campionati costruttori, niente mondiali piloti, per cui, forse, il problema sta nella volontà della FIAT o FCA, a cui della gestione sportiva della Ferrari non importa nulla....a parere mio.

 

Dal momento che commercialmente parlando la Ferrari resta un'icona, e porta frutto $$.

 

E' bene anche ricordare, che Ferrari ha sottoscritto un accordo blindato con la FIA, per evitare rogne su alcune "particolarità" del motore (sembra) degli ultimi due anni, non mi meraviglierei che in questo accordo sia scritto nero su bianco che nei prossimi 2 anni la Ferrari dovrà "tenersi bassa", guarda caso i due anni di cui spesso parlano Elkan e Binotto, come periodo di tempo per fare qualcosa di buono.

 

Da ultimo, la formula uno è il meglio del meglio che si può trovare nel mondo dell'ingegneria meccanica e telaistica, e questo vale per Ferrari come per la più scrausa delle scuderie, e non ci credo che dei tecnici così validi possano realizzare un progetto totalmente cannato.

 

 

Non ha vinto nulla,diciamo anche che purtroppo per lui non ha avuto tempo..quindi nessuno può credere che con lui si vinceva il mondiale.

Io resto dell'idea che con lui al timone certe decisioni errate non venivano prese,questo si.

Per il resto sono d'accordo su quello che dici,possibile. 

Edited by ternano_84

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23 minuti fa, torquemada ha scritto:

Da ultimo, la formula uno è il meglio del meglio che si può trovare nel mondo dell'ingegneria meccanica e telaistica, e questo vale per Ferrari come per la più scrausa delle scuderie, e non ci credo che dei tecnici così validi possano realizzare un progetto totalmente cannato.

Infatti comincio a non credere nell'incompetenza,nemmeno ad un programma sbagliato.

Cioe per creare quei 2 catorci vestiti di rosso....nemmeno se ti ci impegni!!

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20 minuti fa, ternano_84 ha scritto:

Non ha vinto nulla,diciamo anche che purtroppo per lui non ha avuto tempo..quindi nessuno può credere che con lui si vinceva il mondiale.

Io resto dell'idea che con lui al timone certe decisioni errate non venivano prese,questo si.

Per il resto sono d'accordo su quello che dici,possibile. 

Scusa ma non credo proprio sia così, Marchionne è stato nominato AD della FIAT nel 2003 e fino alla data della sua morte ha sempre ricoperto questo ruolo, per cui evidentemente, le sue responsabilità le ha anche lui (pace all'anima sua).

 

Ribadisco un concetto, per la FIAT, ora FCA, l'interesse per la gestione sportiva della Ferrari è una catena lunga con una palla che nel 2019 ha avuto un costo di 435 milioni di €, a fronte di ricavi per : 205 milioni dai premi FOM (includendo il bonus da 115 milioni), 165 milioni dagli sponsor (100 milioni da Philip Morris e 30 milioni da Shell), 25 milioni dai partner tecnologici e un contributo di 40 milioni dalla Ferrari. Ogni punto nella scorsa stagione è costato 0,86 milioni di dollari. I dipendenti sono circa 1500, praticamente lo stesso ammontare di casa Mercedes.

 

E pur se una società quotata in borsa le delusioni sportive poco importano per un marchio che è un eccellenza nelle super car, infatti il valore delle sue azioni nel 2019 è passato da 98 a 170 $.

 

Questo per dire che ad Elkan della Ferrari (sportivamente parlando) potrebbe non fregare una mazza.

Edited by torquemada

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5 ore fa, ternano_84 ha scritto:

Entrambi.

Marchionne se lo vedi da un punto di vista manageriale,imprenditoriale...tanto di cappello..

Parte sportiva,buona competitività,ma risultati 0.

Da tifoso voglio risultati sportivi,di fatturati ed utili purtroppo non possiedo azioni Ferrari

 

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Il 29/8/2020 Alle 16:53, NINNI ha scritto:

Io non capisco un cazzo di F1 ma mi chiedo come cazzo sia possibile una cosa del genere. Qualcuno ha provato a dare qualche spiegazione?

Il problema è che si sono fatti inculare bene bene... 

Tutte le squadre spremono cavalli dalle zone grigie del regolamento, e chi ha più soldi trova meglio il verso di aggirare le norme e guadagnare potenza fin quando gli altri se ne accorgono e copiano la soluzione. È sempre stato così... 

 

Lo scorso anno le ferrari erano missili. 

Poi hanno gestito male qualcuno importante del personale che, per ripicca, trovandosi fuori ha spifferato il magheggio ad un team rivale. 

 

Ora, è questa la cosa strana: normalmente, un team informato di cosa ha inventato un team rivale per trovare cavalli, copia la soluzione nel massimo silenzio. 

Invece qui è scattata la denuncia con tutta la manfrina dell'accordo riservato, perché i tecnici esterni non avrebbero mai saputo trovare la furbata e l'acqisizione dell'informazione era avvenuta in modo illegale. 

 

La ferrari ha accettato questa soluzione del cazzo, con il risultato di essere attualmente l'unica monoposto col motore pulito e ben 60 cavalli in meno dello scorso anno, mentre tutti gli altri continuano a usare i propri escamotage per spremetmre cavalli extra regolamento. Questo, con l'aggravante finale di aver sviluppato l'aerodinamica per una power unit incredibilmente più potente, che quindi è una porcata. 

 

Io col cazzo che accettavo, caro Binotto. L'innovazione in F1 è sempre un aggiramento del regolamento. Ogni team ha i propri espedienti, se li togli solo a me falsi tutto. Avrei minacciato di uscire dal circo o di scatenare una guerra con gli altri team  per scoprire i cazzi in casa red bull e Mercedes, piuttosto che affrontare un'annata così... 

 

Poi ptobabilmente è anche vero che in ferrari non stavano più sviluppando a dovere il motore e l'aerodinamica già da un pó, coprendosi con la furbata, poi tolta quella... 

 

 

Edited by INIGNUTTIBBILE
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7 ore fa, CAPPUCCINO KID ha scritto:

Un po di malinconia.... 55525636a8f2d5527b0ce1cbf216903b.jpg

Ripensando a Frank W. , alla macchina di Mansell, alle sospensioni attive che fecero epoca. 😥

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15 ore fa, fogueres ha scritto:

Ripensando a Frank W. , alla macchina di Mansell, alle sospensioni attive che fecero epoca. 😥

Le prime quattro scuderie nel mondiale costruttori

 

Mondiale costruttori
Pos. Scuderia Stagioni
1 Ferrari 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008
2 Williams 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 1997
3 McLaren 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998
4 Team Lotus 1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978

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Il 3/9/2020 Alle 23:24, fogueres ha scritto:

Ripensando a Frank W. , alla macchina di Mansell, alle sospensioni attive che fecero epoca. 😥

grande. rivale della Ferrari negli anni 90, onore a Sir Frank

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Il 31/8/2020 Alle 08:47, FURIOUS ha scritto:

Quello che più di tutto mi fa (e farà) girare i coglioni sarà che a Monza, al Mugello e ad Imola le Ferrari saranno totalmente asfaltate... a Monza 100%. Che finaccia... 

Qualche chance in più se facessero il Gp sul circuito cittadino di Narni al posto della corsa delle carrette.

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