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ternano_84

FORMULA1

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Il giorno dopo l'amarezza per quello che sono riusciti a combinare al box Ferrari è ancora più grande... Sono anni ormai che sono più quelle che sbagliano che quelle azzeccate... E quest'anno la macchina c'è per cui è ancora più grave! 

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Ad Imola la cazzata è stata di Leclerc e gli è andata anche bene.Barcellona ritiro, ci sta.

Ieri gestione tragicomica del box,spero che i regali siano finiti.

Secondo me in Ferrari ancora non hanno definito bene chi è il primo pilota e il secondo,ieri si è visto come la Red bull ha usato Perez per scombinare le carte...e ci è riuscita.in queste situazioni di caos,incertezza ecc sono più pronti.

Tra due settimane Baku,potrebbe essere simile a ieri

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Tragicomico.

VI immaginate la RB che richiama Perez e lui non vuole rientrare? 

Davvero hanno inanellato cappelle su cappelle ieri, finalmente ti giochi un mondiale e sainz decide lui quando rientrare facendo perdere tempo a Charles fino a farlo rientrare dietro a verstappen? 

Ma per chi cazzo corre? 

Calci nel culo come non ci fosse un domani

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7 ore fa, INIGNUTTIBBILE ha scritto:

Tragicomico.

VI immaginate la RB che richiama Perez e lui non vuole rientrare? 

Davvero hanno inanellato cappelle su cappelle ieri, finalmente ti giochi un mondiale e sainz decide lui quando rientrare facendo perdere tempo a Charles fino a farlo rientrare dietro a verstappen? 

Ma per chi cazzo corre? 

Calci nel culo come non ci fosse un domani

Beh...il responsabile come in tutti li sport è il team principal,che poi se uno va a vede bene le cose la scelta di Sainz di aspettare qualche giro x mettere gomma da asciutto sarebbe stata ottima.

Il problema è che è stata una situazione gestita a caxxo di cane dal muretto

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handicappati

non so se Charles gliela perdonerà

temo che la Mercedes approfitterà del suo malcontento per avvicinarlo e proprorgli la successione del calante Hamilton

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11 ore fa, cesenticerqua ha scritto:

handicappati

non so se Charles gliela perdonerà

temo che la Mercedes approfitterà del suo malcontento per avvicinarlo e proprorgli la successione del calante Hamilton

Russel è tanto forte...i piloti del futuro .

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per tutti gli indinniatih!!11
Terruzzi racconta: con tante scuse. A Sainz e a voi
Analizzare un Gran Premio è complicato. E commettere un errore è facile. A me è capitato pochi giorni fa.
Ho sempre pensato che fare questo mestiere debba comportare una onestà profonda e una umiltà necessaria. Quindi, se sbaglio, è doveroso chiedere scusa a chi legge e ai protagonisti di un articolo. Sto parlando del GP di Monaco, una corsa complicatissima, durante la quale sono stati commessi errori conclamati. Nel box Ferrari ma non soltanto lì.

Nel commentare la gara ho attribuito una responsabilità a Carlos Sainz, colpevole a mio avviso di aver perseguito una finalità propria in luogo della ragione di squadra, quando ha preferito proseguire per poi sostituire le gomme da bagnato con le slick, evitando così le intermedie. A caldo, in quel confuso finale, ho pensato che fosse stata quella sorta di diserzione ad innescare il blackout strategico ferrarista. Una cantonata totale. Quella che ho preso, si capisce, perché, analizzando la gara e interpellando i protagonisti, ho capito, in ritardo purtroppo, che Sainz di responsabilità non ne ha avuta alcuna. Anzi e forse, proprio lui aveva visto meglio di altri. E se non avesse trovato una Williams cocciutamente in mezzo, avrebbe potuto condurre la corsa davanti a Perez.
Questa ammissione che faccio qui senza problemi, viene buona per cercare di condividere con voi quanto sia difficile comprendere davvero le faccende agonistiche in questo sport, fatto di una quantità di parametri spesso al di fuori della nostra portata. Non è una attenuante e non è nemmeno una scusa indiretta a vantaggio della Ferrari. Piuttosto, un invito alla cautela soprattutto di fronte a competizioni annodate come quella del Principato. Dove, per fare degli esempi a scoppio ritardato, Perez ha abbassato di colpo e in maniera enorme in un solo giro i propri tempi con le intermedie, spiazzando tutti. Dove un doppiato può cambiare l’esito della classifica. Dove persino Red Bull, come mi ha confessato un tecnico neutrale, deve aver commesso un errore strategico (mai considerato, anzi….) pensando di applicare una strategia a vantaggio di Verstappen e non di Perez. Vero? Non saprei. Perché certe cose non si sanno, non si comprendono, soprattutto dopo un Gran Premio così, interpretato nel giro di un’ora o due, a distanza.
Si fa presto a giudicare chi vince, chi perde. È un privilegio riservato a chi guarda. Ma nel motorismo, decretare un giudizio risulta talvolta arbitrario, troppo semplice rispetto alle complicanze tecniche in atto. Sainz è stato accusato di arroganza, di antagonismo inutile nei confronti di Leclerc. Beh, proprio no, restando sul tema. Anzi, se c’è un pilota che ha compreso lo stato dell’arte propria e del compagno dentro la squadra, è proprio Carlos. Il quale ha perfettamente chiaro il suo ruolo, per quest’anno se non altro, come dimostrato del resto in avvio di gara a Montecarlo. Lo sapevo. L’ho dimenticato. Dunque, chiedo venia.

https://www.redbull.com/it-it/terruzzi-racconta-f1-tante-scuse-sainz-voi?fbclid=IwAR1lq_P97C2W16oG4wqGxL7TW-YsRFIa_m2itvlkqHALa35xQZnXGuje9gU

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2 ore fa, ziofranko ha scritto:

per tutti gli indinniatih!!11
Terruzzi racconta: con tante scuse. A Sainz e a voi
Analizzare un Gran Premio è complicato. E commettere un errore è facile. A me è capitato pochi giorni fa.
Ho sempre pensato che fare questo mestiere debba comportare una onestà profonda e una umiltà necessaria. Quindi, se sbaglio, è doveroso chiedere scusa a chi legge e ai protagonisti di un articolo. Sto parlando del GP di Monaco, una corsa complicatissima, durante la quale sono stati commessi errori conclamati. Nel box Ferrari ma non soltanto lì.

Nel commentare la gara ho attribuito una responsabilità a Carlos Sainz, colpevole a mio avviso di aver perseguito una finalità propria in luogo della ragione di squadra, quando ha preferito proseguire per poi sostituire le gomme da bagnato con le slick, evitando così le intermedie. A caldo, in quel confuso finale, ho pensato che fosse stata quella sorta di diserzione ad innescare il blackout strategico ferrarista. Una cantonata totale. Quella che ho preso, si capisce, perché, analizzando la gara e interpellando i protagonisti, ho capito, in ritardo purtroppo, che Sainz di responsabilità non ne ha avuta alcuna. Anzi e forse, proprio lui aveva visto meglio di altri. E se non avesse trovato una Williams cocciutamente in mezzo, avrebbe potuto condurre la corsa davanti a Perez.
Questa ammissione che faccio qui senza problemi, viene buona per cercare di condividere con voi quanto sia difficile comprendere davvero le faccende agonistiche in questo sport, fatto di una quantità di parametri spesso al di fuori della nostra portata. Non è una attenuante e non è nemmeno una scusa indiretta a vantaggio della Ferrari. Piuttosto, un invito alla cautela soprattutto di fronte a competizioni annodate come quella del Principato. Dove, per fare degli esempi a scoppio ritardato, Perez ha abbassato di colpo e in maniera enorme in un solo giro i propri tempi con le intermedie, spiazzando tutti. Dove un doppiato può cambiare l’esito della classifica. Dove persino Red Bull, come mi ha confessato un tecnico neutrale, deve aver commesso un errore strategico (mai considerato, anzi….) pensando di applicare una strategia a vantaggio di Verstappen e non di Perez. Vero? Non saprei. Perché certe cose non si sanno, non si comprendono, soprattutto dopo un Gran Premio così, interpretato nel giro di un’ora o due, a distanza.
Si fa presto a giudicare chi vince, chi perde. È un privilegio riservato a chi guarda. Ma nel motorismo, decretare un giudizio risulta talvolta arbitrario, troppo semplice rispetto alle complicanze tecniche in atto. Sainz è stato accusato di arroganza, di antagonismo inutile nei confronti di Leclerc. Beh, proprio no, restando sul tema. Anzi, se c’è un pilota che ha compreso lo stato dell’arte propria e del compagno dentro la squadra, è proprio Carlos. Il quale ha perfettamente chiaro il suo ruolo, per quest’anno se non altro, come dimostrato del resto in avvio di gara a Montecarlo. Lo sapevo. L’ho dimenticato. Dunque, chiedo venia.

https://www.redbull.com/it-it/terruzzi-racconta-f1-tante-scuse-sainz-voi?fbclid=IwAR1lq_P97C2W16oG4wqGxL7TW-YsRFIa_m2itvlkqHALa35xQZnXGuje9gU

Assolutamente d'accordo.

Lì per lì ho accusato Sainz,ma a bocce ferme la sua stretegia era la migliore in quel momento

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Non sono affatto d'accordo. 

Sainz poteva anche aver avuto un'ottima intuizione o aver ragione da vendere rispetto al muretto, ma deve fare ciò che gli si chiede, specie se sei in una squadra che lotta per il mondiale. 

Non è il campionato dello scorso anno.

 

La sua strategia era più azzardata, quella del muretto più conservativa, e se lotti per il mondiale ci sta. 

Charles ha fatto per filo e per segno ciò che gli è stato chiesto, lui no. 

 

La strategia del muretto non era la migliore ma verstappen non sarebbe mai stato davanti a leclerc, e questo era il primo obiettivo. 

 

Sainz non può fare il cazzo che gli pare, punto. Sennò si prende uno che non caga il cazzo, come a disposizione di verstappen. 

 

Vi immaginate il prossimo gp? 

Chiedono a leclerc di rientrare e lui non lo fa. Ognuno deve fare il suo e chi sbaglia deve pagare. Dici la tua, ti confronti, ma fai ciò che ti dice il muretto cazzo. 

  • Voto Positivo 1

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46 minuti fa, INIGNUTTIBBILE ha scritto:

Non sono affatto d'accordo. 

Sainz poteva anche aver avuto un'ottima intuizione o aver ragione da vendere rispetto al muretto, ma deve fare ciò che gli si chiede, specie se sei in una squadra che lotta per il mondiale. 

Non è il campionato dello scorso anno.

 

La sua strategia era più azzardata, quella del muretto più conservativa, e se lotti per il mondiale ci sta. 

Charles ha fatto per filo e per segno ciò che gli è stato chiesto, lui no. 

 

La strategia del muretto non era la migliore ma verstappen non sarebbe mai stato davanti a leclerc, e questo era il primo obiettivo. 

 

Sainz non può fare il cazzo che gli pare, punto. Sennò si prende uno che non caga il cazzo, come a disposizione di verstappen. 

 

Vi immaginate il prossimo gp? 

Chiedono a leclerc di rientrare e lui non lo fa. Ognuno deve fare il suo e chi sbaglia deve pagare. Dici la tua, ti confronti, ma fai ciò che ti dice il muretto cazzo. 

L'unica cosa che dovevano fare è metterlo per scritto sul contratto che sei una seconda guida e come tale dopo si comporta.

Alla Red Bull mi pare di aver capito che sul contratto di Perez ci sia questa voce.

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2 ore fa, INIGNUTTIBBILE ha scritto:

Non sono affatto d'accordo. 

Sainz poteva anche aver avuto un'ottima intuizione o aver ragione da vendere rispetto al muretto, ma deve fare ciò che gli si chiede, specie se sei in una squadra che lotta per il mondiale. 

Non è il campionato dello scorso anno.

 

La sua strategia era più azzardata, quella del muretto più conservativa, e se lotti per il mondiale ci sta. 

Charles ha fatto per filo e per segno ciò che gli è stato chiesto, lui no. 

 

La strategia del muretto non era la migliore ma verstappen non sarebbe mai stato davanti a leclerc, e questo era il primo obiettivo. 

 

Sainz non può fare il cazzo che gli pare, punto. Sennò si prende uno che non caga il cazzo, come a disposizione di verstappen. 

 

Vi immaginate il prossimo gp? 

Chiedono a leclerc di rientrare e lui non lo fa. Ognuno deve fare il suo e chi sbaglia deve pagare. Dici la tua, ti confronti, ma fai ciò che ti dice il muretto cazzo. 

e infatti s'è visto il risultato

Modificato da ziofranko

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16 ore fa, INIGNUTTIBBILE ha scritto:

Vabbè, allora meglio se ognuno fa come cazzo gli pare, ok

non è questione di fare come cazzo ci pare, è questione che non c'è infallibilità
a volte si sbaglia il pilota, a volte si sbaglia il box. stavolta ha sbagliato il box. 

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37 minuti fa, cesenticerqua ha scritto:

Hamilton discute (va) spesso col muretto cambiando le decisioni e prendendole lui in prima persona

Anche Schumacher ma parliamo dei due più grandi piloti dal dopo Senna in poi... 

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Non mi posso immaginare la frustazione del poro Charles.Sempre in pole,poi...Una volta il box, 2 ,volte la macchina...... cioè 3 vittorie consecutive buttate nel cesso

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53 minuti fa, EfFERAto ha scritto:

Senza parole. Speravo in una stagione diversa ed invece siamo alle solite. La Redbull è semplicemente più forte in tutto.

Che e forte non lo metto in dubbio,ma se gli servi sul piatto 3 vittorie consecutive quando in pista ne hai di più allora questo è autolesionismo

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1 ora fa, Nambo ha scritto:

Che e forte non lo metto in dubbio,ma se gli servi sul piatto 3 vittorie consecutive quando in pista ne hai di più allora questo è autolesionismo

È più forte di noi anche perché loro non fanno le puttanate che hanno fatto e fanno i nostri. Poi chiaramente per vincere ci vuole anche un minimo di bucio di chiul !

Modificato da EfFERAto

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5 ore fa, INIGNUTTIBBILE ha scritto:

Oggi che la redbul sembrava in bambola strategicamente ce la prendiamo in culo lo stesso per l'affidabilità. 

Non ho parole, solo un perentorio PD. 

 

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tutto male

con prospettive fosche

ritiri (Stroll a parte) tutti di macchine motorizzate Ferrari (oltre alla rossa, Hass e Alfa)

futuro a tinte fosche

e futuro di Leclerc sempre più lontano dalla Ferrari (continuo a temere un avvoltoiesco avvicinamento da parte della Mercedes per sostituire Hamilton vicino al ritiro)

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