F1 2007

[LuFranco 95]

Io Aspetto con ansia il campionato del mondo del prossimo anno!!!!

Vi ricordo che il prossimo anno sarà VIETATO IL TRACTION CONTROL!!!!

Indi per cui i pilotini che spingon giù la manetta all'uscita dalle curve senza affidasse alla sensibilità del loro piede, faranno tanti bei giretti su se stessi.

Vedremo taaanti bei testacoda e tanti bei traversi di potenza!!!

Sicuramente il prossimo anno ci saranno tantissime belle sorprese, perchè il pilota farà la differenza molto di più di quello che succedeva in questi ultimi anni.

Ce sarà da divertisse!!

La mia speranza è che Hamilton che dal punto di vista cronometrico è un ottimo pilota, col suo vizio di guidare sporco buttando la macchina dentro le curve con cattiveria (leggasi distruzione totale delle gomme anteriori) e tirandola fuori dalle curve in maniera molto aggressiva (ma sporca), dovrà fare spesso un cambio di gomme in più degli altri.

 

Ah.... A Montecarlo con 900 cavalli e senza traction control dopo anni di abitudine, ci sarà taaaaanto da ride 

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io dubito che riusciranno a toglierlo... in passato quando ci hanno provato poi hanno rinunciato perchè molti riuscivano a nasconderlo all'interno della tanta elettronica delle F1...

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Notizia di Aprile 2007:

 

Il Consiglio Mondiale della FIA si è riunito questa settimana per approvare alcuni cambiamenti al regolamento tecnico del 2008 e, tra le tante modifiche, la più importante riguarda l'abolizione dell'ormai discutissimo "traction control".

 

Secondo quanto riportato dall'articolo 9.3 del nuovo regolamento, "nessuna vettura potrà essere dotata di un sistema o dispositivo capace di impedire alle ruote di slittare in seguito ad una eccessiva accelerazione da parte del pilota nelle fasi di partenza. Non sarà quindi consentito alcun utilizzo di supporto al pilota, per evitare che ciò possa verificarsi".

 

Il traction control era stato legalizzato dalla Federazione nel 2001, dopo che alcune squadre ne facevano già uso da qualche tempo, utilizzando metodologie che oscuravano tali aiuti, non consentendo alla FIA di prendere i dovuti provvedimenti.

 

Con l'introduzione della centralina uguale per tutti, però, tale oscuramento non sarà più possibile e la Federazione potrà controllare e punire, con più facilità, gli eventuali trasgressori.

 

[CCTC 30]

E' UFFICIALE IL DIVORZIO TRA ALONSO E LA McLAREN

 

PROBABILE DESTINAZIONE DELLO SPAGNOLO X IL PROSSIMO ANNO E' LA RENAULT CON CUI VINSE DUE MONDIALI CINSECUTIVI

[Claudio75 9]

Secondo quanto riportato oggi dal quotidiano spagnolo "Marca", la Renault avrebbe già preparato un contratto per Fernando Alonso. Il pilota spagnolo, dopo il divorzio consensuale dalla McLaren, è nel mirino di diverse squadre

 

 

 

 

Per Fernando Alonso è arrivato il momento di preparare armi e bagagli. Il pilota spagnolo, dopo avere salutato definitivamente la McLaren, è pronto infatti per il trasloco... Destinazione? Secondo alcune indiscrezioni provenienti dalla spagna, la Renault avrebbe già preparato un contratto per il due volte campione del Mondo. Il che vorrebbe dire tornare da "mammà" dopo un matrimonio naufragato nell'arco di un anno.

 

Il quotidiano sportivo "Marca" scrive oggi che Flavio Briatore - team principal della Renault - avrebbe già incontrato con gli avvocati della squadra francese per definire i termini del contratto. Si parla di un ingaggio biennale, per permettere di ammortizzare l'investimento.

 

Lo spagnolo, come risaputo, non fa gola solo alla Renault ma anche alla Toyota che avrebbe fatto una mega-offerta all'asturiano, proposta che lui avrebbe rifiutato. Per Marca altre tre scuderie sarebbero in corsa per l'ingaggio del più giovane campione del mondo della storia della Formula 1: Bmw, Red Bull e Williams.

 

Ma cosa deciderà alla fine il diretto interessato? Correrà per una piccola squadra in attesa di approdare alla Ferrari, le cui porte sono per il momento sbarrate dal prolungamento del contratto di Felipe Massa? Oppure si sarebbe già accordato con uno dei tre team sopracitati?

 

"Non è un segreto che io non mi sia mai sentito a casa''. Queste le uniche dichiarazioni rilasciate da Alonso dopo avere salutato definitivamente il team di Woking. Non resta quindi che aspettare, al massimo un mese... Per Natale, infatti, lo spagnolo dovrebbe "rogitare", chissà seper una nuova dimora o per una proprietà di famiglia?

[LuFranco 95]

Secondo quanto riportato oggi dal quotidiano spagnolo "Marca", la Renault avrebbe già preparato un contratto per Fernando Alonso. Il pilota spagnolo, dopo il divorzio consensuale dalla McLaren, è nel mirino di diverse squadre

 

 

 

 

Per Fernando Alonso è arrivato il momento di preparare armi e bagagli. Il pilota spagnolo, dopo avere salutato definitivamente la McLaren, è pronto infatti per il trasloco... Destinazione? Secondo alcune indiscrezioni provenienti dalla spagna, la Renault avrebbe già preparato un contratto per il due volte campione del Mondo. Il che vorrebbe dire tornare da "mammà" dopo un matrimonio naufragato nell'arco di un anno.

 

Il quotidiano sportivo "Marca" scrive oggi che Flavio Briatore - team principal della Renault - avrebbe già incontrato con gli avvocati della squadra francese per definire i termini del contratto. Si parla di un ingaggio biennale, per permettere di ammortizzare l'investimento.

 

Lo spagnolo, come risaputo, non fa gola solo alla Renault ma anche alla Toyota che avrebbe fatto una mega-offerta all'asturiano, proposta che lui avrebbe rifiutato. Per Marca altre tre scuderie sarebbero in corsa per l'ingaggio del più giovane campione del mondo della storia della Formula 1: Bmw, Red Bull e Williams.

 

Ma cosa deciderà alla fine il diretto interessato? Correrà per una piccola squadra in attesa di approdare alla Ferrari, le cui porte sono per il momento sbarrate dal prolungamento del contratto di Felipe Massa? Oppure si sarebbe già accordato con uno dei tre team sopracitati?

 

"Non è un segreto che io non mi sia mai sentito a casa''. Queste le uniche dichiarazioni rilasciate da Alonso dopo avere salutato definitivamente il team di Woking. Non resta quindi che aspettare, al massimo un mese... Per Natale, infatti, lo spagnolo dovrebbe "rogitare", chissà seper una nuova dimora o per una proprietà di famiglia?

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Alonso alla Ferrari avrebbe vinto ogni cosa..... ma avrebbe anche portato un bel pò di caos.

Cmq sia la cosa che mi da fastidio è che non viene perchè c'è Felipe Massa e perchè Jean Todt non ce lo vole.......

.....MA LO SAPETE PERCHE' ???????

 

Il manager di Felipe Massa è il figlio di Jean Todt e ovviamente il rinnovo con la Ferrari oneroso come quello fatto per Massa fino al 2010 gli porta un sacco di soldini

[Lele81 168]

L' anno prossimo Hamilton avrà la macchina e le attenzioni migliori dal primo all' ultimo gp.

Sarà la prima guida indiscussa, mentre Alonso dovrà presumibilmente riambientarsi alla Renault, ergo.....favorito incontrastato, considerando che la Ferrari ripartirà dalla parità di piloti Massa - Kimi.

[CCTC 30]

L' anno prossimo Hamilton avrà la macchina e le attenzioni migliori dal primo all' ultimo gp.

Sarà la prima guida indiscussa, mentre Alonso dovrà presumibilmente riambientarsi alla Renault, ergo.....favorito incontrastato, considerando che la Ferrari ripartirà dalla parità di piloti Massa - Kimi.

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non credo che la ferrari ripartirà con i due piloti alla pari

[cesenticerqua 481]

alla dispari??

[CCTC 30]

alla dispari??

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:botte!: :botte!: :botte!:

 

[Lele81 168]

L' anno prossimo Hamilton avrà la macchina e le attenzioni migliori dal primo all' ultimo gp.

Sarà la prima guida indiscussa, mentre Alonso dovrà presumibilmente riambientarsi alla Renault, ergo.....favorito incontrastato, considerando che la Ferrari ripartirà dalla parità di piloti Massa - Kimi.

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non credo che la ferrari ripartirà con i due piloti alla pari

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Cioè pensi che Kimi parta avvantaggiato ?

[frikke 102]

È sempre il solito Schumi!

Miglior tempo in Spagna

 

Michael è tornato in pista con la Ferrari nei test di Montmeló con una F2007 senza controllo di trazione: ha preceduto tutti in 1'21"922 per 63 giri complessivi

 

Michael Schumacher in azione a Montmelo. Ap

MONTMELO' (Spagna), 13 novembre 2007 - Michael Schumacher di nuovo in pista, e sembra che il tempo non sia passato. A Montmeló, infatti, il tedesco ha girato con una Ferrari F2007 priva dei dispositivi elettronici che saranno vietati nella prossima stagione. Ma soprattutto ha realizzato il miglior tempo assoluto della sessione.

Col tempo di 1'21"922 ha preceduto l'altro collaudatore Ferrari, Luca Badoer (1'22"129) e quello della McLaren Pedro de la Rosa (1'22"687). Il sette volte iridato, nelle vesti di collaudatore di lusso del Cavallino, si è messo a macinare giri come se avesse smesso ieri e non un anno fa. Alla fine ne ha completati 63.

I tempi della giornata:

1. M. Schumacher (Ferrari) 1'21.922 (64 giri)

2. Luca Badoer (Ferrari) 1'22.129 (76)

3. Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) 1'22.687 (63)

4. Heikki Kovalainen (Renault) 1'22.802 (81)

5. Robert Kubica (BMW) 1'22.883 (56)

6. Gary Paffett (McLaren) 1'23.008 (46)

7. Kazuki Nakajima (Williams) 1'23.187 (66)

8. David Coulthard (Red Bull) 1'23.332 (55)

9. Jarno Trulli (Toyota) 1'23.624 (46)

1.0 Nick Heidfeld (BMW) 1'23.671 (75)

11. Nico Rosberg (Williams) 1'23.847 (58)

12. Franck Montagny (Toyota) 1'23.861 (61)

13. Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1'24.048 (77)

14. Andreas Zuber (Super Aguri) 1'24.065 (77)

15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1'24.193 (51)

16. Anthony Davidson (Super Aguri) 1'24.246 (70)

17. James Rossiter (Honda) 1'24.480 (69)

18. Karun Chandhok (Red Bull) 1'24.896 (39)

19. Giedo van der Garde (Force India) 1'25.317 (84)

20. Roldan Rodriguez (Force India) 1'26.973 (87)

Record della pista: Felipe Massa (Ferrari) 1'20"597 (qualifiche GP 2007)

 

 

 

STANDING OVATION!

[LuFranco 95]

Stavo leggendo la notizia proprio adesso...

 

La cosa che più stupisce è che è sceso più di un anno fa da una macchina diversa e riempita di elettronica ed è salita su una senza controllo di trazione dove quindi sono richiesti taaanta sensibilità e tanti riflessi.

Regà.... fra 2 mesi fa 39 anni e c'ha li riflessi di un ragazzino.

Porca mignotta che fenomeno

 

(ricordo a tutti che Hakkinen nel 2006 a 38 anni fece 79 giri di test con la McLaren, ma i suoi tempi furono soltanto decenti.)

[CCTC 30]

il manico è manico

[Sciacca 11]

Schumacher vincerebbe a mani basse lu prossimo anno.....

[Lele81 168]

È sempre il solito Schumi!

Miglior tempo in Spagna

 

Michael è tornato in pista con la Ferrari nei test di Montmeló con una F2007 senza controllo di trazione: ha preceduto tutti in 1'21"922 per 63 giri complessivi

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Come a di' : "divertiteve lellitti mia, e ringraziate che me so ritirato".

[LuFranco 95]

È sempre il solito Schumi!

Miglior tempo in Spagna

 

Michael è tornato in pista con la Ferrari nei test di Montmeló con una F2007 senza controllo di trazione: ha preceduto tutti in 1'21"922 per 63 giri complessivi

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Come a di' : "divertiteve lellitti mia, e ringraziate che me so ritirato".

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Su studiosport (non trovo ancora la notizia online), hanno detto che Schumi oggi si è ancora migliorato ed è arrivato a poco dal Miglior tempo di quest'anno al Montmelò (si parla di meno di 2 decimi) fatto da Felipe Massa, nonostante in quel caso si usasse ancora il traction control.

 

In questi 2 giorni di prova proprio per l'assenza del controllo elettronico della trazione, ci sono stati un sacco di testacoda... Anche Schumi e Massa, ma mentre il primo si è girato ed è rientrato con un 360°, il secondo ha sbattuto la macchina e si è dovuto fermare.

 

Finalmente iniziano a capì che le F1 non possono esse tutte computerizzate e guidate col joystick dai box. Il pilota deve tornare a contare un pochino.

Quest'anno come annunciato, senza traction control ci sarà da divertirsi.....

Se non per i numerosi testacoda (con le F1 moderne è praticamente impossibile il drifting, o la tieni dritta o ti giri), i piloti dotati di minor sensibilità distruggeranno le gomme posteriori in metà del tempo rispetto agli scorsi anni.

[lu giani 3]

secondo me la ferrari dovrebbe usare il tedesco sempre come collaudatore delle macchine....

sono convinto che per lo sviluppo sia il iglior pilota esistente...

purtroppo ha smesso di correre..... ma magari la ferrari riesce a fargli fare il collaudatore

[LuFranco 95]

secondo me la ferrari dovrebbe usare il tedesco sempre come collaudatore delle macchine....

sono convinto che per lo sviluppo sia il iglior pilota esistente...

purtroppo ha smesso di correre..... ma magari la ferrari riesce a fargli fare il collaudatore

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Sì, col fatto che sia il miglior collaudatore del mondo e che la macchina verrebbe fuori un missile non ci sono dubbi...

 

Ma se poi lui continuasse a fa tempi migliori di Massa e facesse tempi migliori di Raikkonen??

Te immagini Raikkonen quanto correrebbe snervato e incazzato?

Secondo me gli si aggiungerebbe troppa ansia da prestazione.

 

La migliore cosa sarebbe quella di fargli fare solo qualche test su piste diverse da quelle del campionato (vedi mugello e vedi fiorano) e di fare in modo di non avere mai confronti con i 2 piloti ufficiali.

[Lele81 168]

Oggi sentenza sulle benzine. A Parigi i casi Bmw e Williams

Il ricorso potrebbe essere ritenuto inammissibile

McLaren: "Titolo ad Hamilton"

Ferrari indignata: "Manovre infami"

 

 

Altro che chiarimento sui regolamenti come aveva sbandierato il giorno prima Whitmarsh, l'amministratore unico. La McLaren ci ha provato. Si è presentata a Londra più agguerrita che mai, con i suoi avvocati ha chiesto che il titolo mondiale fosse tolto a Raikkonen ed assegnato ad Hamilton, "perché - ha tuonato Ian Mill, uno dei legali - se c'è stata un'infrazione in Brasile da parte della Williams di Rosberg e delle due Bmw di Kubica ed Heidfeld, si è verificata una situazione di indebito vantaggio. E la sanzione non può che essere la squalifica. In passato ogni volta che c'è stata una squalifica la classifica è stata rivista. Chiediamo che accada anche in questa occasione".

 

Parole chiare. Talmente esplicite da scatenare la rabbiosa reazione della Ferrari, che con uno dei suoi avvocati, Nigel Tozzi, lo stesso che il 13 settembre scorso a Parigi con la sua arringa aveva giocato un ruolo decisivo nella pesante punizione alla McLaren per via della spy story, non è stato per nulla tenero nei confronti degli ormai odiati rivali.

 

Anche qui concetti durissimi. "I dirigenti McLaren sono ipocriti senza vergogna. Avevano detto in pubblico che non si presentavano qui per vincere il mondiale a tavolino, invece con infami manovre legali ora cercano di ribaltare il verdetto della pista. Puntano a vincere con l'abilità dei legali e non dei piloti". Una guerra in piena regola.

 

Che ormai va oltre le gare o il "caso benzina" discusso ieri a Londra con quattro ore di arringhe da parte dei legali delle varie squadre coinvolte; una frattura fra Ferrari e McLaren che ha infiammato il 2007, nata con la spy story e che ormai può considerarsi insanabile.

 

Anche ieri, in un processo trasferito a Londra per via dello sciopero dei trasporti che ha colpito Parigi, non sono mancati i colpi bassi, ma ancora una volta a spuntarla dovrebbe essere Maranello, con il titolo che resta nelle mani di Raikkonen, anche se la sentenza arriverà soltanto oggi.

 

La Corte Internazionale d'Appello, organo che non dipende dalla Fia e formato da 4 giudici, infatti ha usato per questo appello una procedura del tutto particolare. Si pensava che per prima cosa si decidesse sull'ammissibilità del reclamo e poi solo in un secondo caso si entrasse nel merito.

 

Invece i giudici hanno precisato che la sede competente per ogni pronunciamento è Parigi, la casa della Fia (non a caso oggi si trasferiranno in Francia per riunirsi in Camera di Consiglio e da lì emetteranno il loro verdetto), e che a Londra non avrebbero preso alcun provvedimento.

 

Per cui si sono limitati a dare spazio ai vari avvocati (hanno parlato i legali di Bmw e Williams, le squadre che potrebbero essere punite, McLaren, che ha presentato ricorso, ma anche Ferrari, preoccupata di salvare la classifica del gp del Brasile e quella finale del Mondiale), per poi rinviare tutto ad oggi.

Sull'ammissibilità pesa una dimenticanza McLaren piuttosto grave. Avrebbe dovuto presentare una protesta contro l'ordine d'arrivo in Brasile subito dopo la gara e non l'ha fatto. Cosa che potrebbe indurre i giudici a respingere l'appello. Se invece fosse accettato, ci sono altri due elementi che fanno ben sperare la Ferrari. Il primo riguarda la temperatura del circuito. Un tempo a far fede era il dato fornito dalla Fia (in Brasile 36 gradi), ma da quest'anno il punto di riferimento è Meteo France, che a San Paolo dava livelli più bassi, rendendo regolare (e non più fredda) la temperatura della benzina di Williams e Bmw.

 

Il secondo chiama in causa un'anomalia del regolamento, da eliminare al più presto. La norma parla della benzina a bordo, ma il sensore della Fia è nel serbatoio. Per cui non si può misurare il carburante in macchina, ma solo quello ai box. E a questo cavillo chi non vuole la squalifica dei piloti potrebbe aggrapparsi facilmente. L'attesa quindi parla a favore della Ferrari. Restano però il voltafaccia McLaren e le dure accuse di Maranello.

 

(16 novembre 2007)

[LuFranco 95]

Oggi sentenza sulle benzine. A Parigi i casi Bmw e Williams

Il ricorso potrebbe essere ritenuto inammissibile

McLaren: "Titolo ad Hamilton"

Ferrari indignata: "Manovre infami"

 

 

Altro che chiarimento sui regolamenti come aveva sbandierato il giorno prima Whitmarsh, l'amministratore unico. La McLaren ci ha provato. Si è presentata a Londra più agguerrita che mai, con i suoi avvocati ha chiesto che il titolo mondiale fosse tolto a Raikkonen ed assegnato ad Hamilton, "perché - ha tuonato Ian Mill, uno dei legali - se c'è stata un'infrazione in Brasile da parte della Williams di Rosberg e delle due Bmw di Kubica ed Heidfeld, si è verificata una situazione di indebito vantaggio. E la sanzione non può che essere la squalifica. In passato ogni volta che c'è stata una squalifica la classifica è stata rivista. Chiediamo che accada anche in questa occasione".

 

Parole chiare. Talmente esplicite da scatenare la rabbiosa reazione della Ferrari, che con uno dei suoi avvocati, Nigel Tozzi, lo stesso che il 13 settembre scorso a Parigi con la sua arringa aveva giocato un ruolo decisivo nella pesante punizione alla McLaren per via della spy story, non è stato per nulla tenero nei confronti degli ormai odiati rivali.

 

Anche qui concetti durissimi. "I dirigenti McLaren sono ipocriti senza vergogna. Avevano detto in pubblico che non si presentavano qui per vincere il mondiale a tavolino, invece con infami manovre legali ora cercano di ribaltare il verdetto della pista. Puntano a vincere con l'abilità dei legali e non dei piloti". Una guerra in piena regola.

.....

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Già sta frase me fa ride e parecchio....

 

Cmq la Mclaren veramente c'ha la faccia come lu culo.

Hanno provato a fregà in TUTTI i modi, dalle gru che rimettevano in pista a Hamilton che mandava a sbatte gli altri e che faceva penalizzare Alonso, alla Spy Story per la quale c'hanno solo preso un "Brutti Cattivoni, non lo dovete fa più", a sta storia delle benzine, passando per il reclamo contro la Renault...

 

Ma perchè non se fanno un campionato do corrono solo loro? Almeno lì possono fregà quanto je pare e vincono sicuro!

[LuFranco 95]

Questi i tempi non ufficiali del 2° giorno di prove:

 

1. Michael Schumacher (Ferrari) 1'21.489 (90 giri)

2. Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) 1'21.857 (60)

3. Heikki Kovalainen (Renault) 1'21.894 (65)

4. Felipe Massa (Ferrari) 1'22.044 (56)

5. Gary Paffett (McLaren Mercedes) 1'22.293 (57)

6. Nico Rosberg (Williams) 1'22.333 (64)

7. David Coulthard (Red Bull Racing) 1'22.555 (74)

8. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1'22.946 (102)

9. Kazuki Nakajima Williams 1'23.021 (78)

10. Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1'23.187 (74)

11. Karun Chandhok (Red Bull Racing) 1'23.255 (57)

12. Jenson Button (Honda) 1'23.358 (79)

13. Jarno Trulli (Toyota) 1'23.465 (54)

14. Robert Kubica (BMW Sauber) 1'23.488 (37)

15. Anthony Davidson (Super Aguri) 1'23.547 (80)

16. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1'23.596 (74)

17. Luca Filippi (Honda) 1'23.753 (72)

18. Franck Montagny (Toyota) 1'23.977 (45)

19. Christian Klien (Force India) 1'24.446 (56)

20. Adrian Sutil (Force India) 1'24.537 (105)

21. Tonio Liuzzi (Force India) 1'24.555 (55)

Record della pista: Felipe Massa (Ferrari) 1'20"597 (qualifiche GP 2007)

 

E' pur vero che mancavano i big e che sono prove in cui non si cerca il tempo limite, ma la messa a punto....

Cmq sia, non mi pare che ci sia nulla da commentare

[frikke 102]

vabbè massa è un big

[LuFranco 95]

vabbè massa è un big

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[Claudio75 9]

F1, RESPINTO APPELLO MCLAREN

 

La FIA ha respinto l'appello della McLaren relativo alla temperatura troppo bassa della benzina di Williams e BMW nell'ultimo GP del Brasile

 

Il titolo mondiale, così, rimane al ferrarista Kinmi Raikkonen.

 

"Ascoltate le spiegazioni di entrambe le parti - si legge nel comunicato ufficiale FIA - ed esaminate i vari documenti e le altre prove, la Corte ha deciso che l'appello depositato dalla McLaren è inammissibile".

[CCTC 30]

ALONSO RITORNA ALLA RENAULT

 

CHE NE DITE?

[LuFranco 95]

http://www.repubblica.it/2007/12/sezioni/p...r-tassista.html

 

Schumi in ritardo verso l'aeroporto

E lui si mette alla guida del taxi

Tutto è cominciato la sera di venerdì scorso, quando Yilmaz ha ricevuto una telefonata da un suo collega che lo pregava di farsi trovare all'aeroporto di Coburgo la mattina successiva per prendere l'ex ferrarista e la sua famiglia. Il tassista ha subito lavato la sua Opel Vivaro, ha aggiunto una fila di posti al minibus e si è fatto trovare allo scalo in perfetto orario.

 

Dopo aver ritirato un cucciolo di pastore australiano nella cittadina di Gehuelz (a Est di Coburgo) per la figlia Gina Maria di otto anni e per il figlio Mick di sei, gli Schumacher sono rimontati in taxi per tornare all'aeroporto. E' a quel punto che è successo l'imprevedibile, ha detto il tassista al giornale.

 

Schumacher, infatti, era in ritardo per un appuntamento con il team della Ferrari a Milano - secondo quanto scrive un altro quotidiano tedesco, il Colonia Express - e ha chiesto a Yilmaz il volante del minibus. "E' stata la più grande turbo-figata della mia vita", ha raccontato il tassista al Frankenpost. "Mi sono ritrovato sul sedile passeggeri anteriore e accanto a me c'era Schumi, è incredibile", ha proseguito. L'ex campione ha percorso i 30 chilometri che separano Gehuelz da Coburgo "come se non ci fossero curve - ha aggiunto -. Schumacher ha fatto dei sorpassi incredibili".

 

Nonostante la grande fretta, ha concluso il tassista, la famiglia ha trovato anche il tempo di fermarsi a un Burger King per una breve colazione. E per il 'disturbo', Schumacher ha dato a Yilmaz 40 euro in più rispetto alla normale tariffa di 120 euro (90 per la corsa e 30 per l'attesa).

 

 

Altro che Alonso alla Renault!!

Modificato 12 Dicembre, 2007 da LuFranco

[cesenticerqua 481]

n. 1

[Sciacca 11]

ALONSO RITORNA ALLA RENAULT

 

CHE NE DITE? 

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Te ricordo che l'alternativa era corre co 'na carretta, quindi m'è sembrata più che altro una scelta obbligata...

 

 

 

http://www.repubblica.it/2007/12/sezioni/p...r-tassista.html

 

Schumi in ritardo verso l'aeroporto

E lui si mette alla guida del taxi

Tutto è cominciato la sera di venerdì scorso, quando Yilmaz ha ricevuto una telefonata da un suo collega che lo pregava di farsi trovare all'aeroporto di Coburgo la mattina successiva per prendere l'ex ferrarista e la sua famiglia. Il tassista ha subito lavato la sua Opel Vivaro, ha aggiunto una fila di posti al minibus e si è fatto trovare allo scalo in perfetto orario.

 

Dopo aver ritirato un cucciolo di pastore australiano nella cittadina di Gehuelz (a Est di Coburgo) per la figlia Gina Maria di otto anni e per il figlio Mick di sei, gli Schumacher sono rimontati in taxi per tornare all'aeroporto. E' a quel punto che è successo l'imprevedibile, ha detto il tassista al giornale.

 

Schumacher, infatti, era in ritardo per un appuntamento con il team della Ferrari a Milano - secondo quanto scrive un altro quotidiano tedesco, il Colonia Express - e ha chiesto a Yilmaz il volante del minibus. "E' stata la più grande turbo-figata della mia vita", ha raccontato il tassista al Frankenpost. "Mi sono ritrovato sul sedile passeggeri anteriore e accanto a me c'era Schumi, è incredibile", ha proseguito. L'ex campione ha percorso i 30 chilometri che separano Gehuelz da Coburgo "come se non ci fossero curve - ha aggiunto -. Schumacher ha fatto dei sorpassi incredibili".

 

Nonostante la grande fretta, ha concluso il tassista, la famiglia ha trovato anche il tempo di fermarsi a un Burger King per una breve colazione. E per il 'disturbo', Schumacher ha dato a Yilmaz 40 euro in più rispetto alla normale tariffa di 120 euro (90 per la corsa e 30 per l'attesa).

 

 

Altro che Alonso alla Renault!!

   

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Sta troppo avanti st'omo

[Lele81 168]

http://www.repubblica.it/2007/12/sezioni/p...r-tassista.html

 

Schumi in ritardo verso l'aeroporto

E lui si mette alla guida del taxi

Tutto è cominciato la sera di venerdì scorso, quando Yilmaz ha ricevuto una telefonata da un suo collega che lo pregava di farsi trovare all'aeroporto di Coburgo la mattina successiva per prendere l'ex ferrarista e la sua famiglia. Il tassista ha subito lavato la sua Opel Vivaro, ha aggiunto una fila di posti al minibus e si è fatto trovare allo scalo in perfetto orario.

 

Dopo aver ritirato un cucciolo di pastore australiano nella cittadina di Gehuelz (a Est di Coburgo) per la figlia Gina Maria di otto anni e per il figlio Mick di sei, gli Schumacher sono rimontati in taxi per tornare all'aeroporto. E' a quel punto che è successo l'imprevedibile, ha detto il tassista al giornale.

 

Schumacher, infatti, era in ritardo per un appuntamento con il team della Ferrari a Milano - secondo quanto scrive un altro quotidiano tedesco, il Colonia Express - e ha chiesto a Yilmaz il volante del minibus. "E' stata la più grande turbo-figata della mia vita", ha raccontato il tassista al Frankenpost. "Mi sono ritrovato sul sedile passeggeri anteriore e accanto a me c'era Schumi, è incredibile", ha proseguito. L'ex campione ha percorso i 30 chilometri che separano Gehuelz da Coburgo "come se non ci fossero curve - ha aggiunto -. Schumacher ha fatto dei sorpassi incredibili".

 

Nonostante la grande fretta, ha concluso il tassista, la famiglia ha trovato anche il tempo di fermarsi a un Burger King per una breve colazione. E per il 'disturbo', Schumacher ha dato a Yilmaz 40 euro in più rispetto alla normale tariffa di 120 euro (90 per la corsa e 30 per l'attesa).

 

Altro che Alonso alla Renault!!

   

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Ahahahahaha ma allora è vero che vuole fare lo "sborone"

[CCTC 30]