F1 2007

[CCTC 30]

A ME  ME STEA SU LE PALLE LA F1

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e allora non scrivere qui

[Faramir lu drago 0]

ma raikonen la ruolotte non la sgancia mai in partenza? 

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la tene tutta la gara!

 

raikkonen scandaloso, quando c'era la safety car ha lasciato alla merda ispanica un sacco de terreno e ha fatto una gara de anonimato totale.

un applauso a hamilton, c'ha 21 anni e già je da come un dannato. massa invece peccato che sia poco cazzuto, sappia fare poco il leader, perchè sennò spigne davvero tanto (in malesia ha sbagliato ma ad hamilton lo stava a assedià.... raikkonen manco l'ha mai attaccato).

le bmw invece me stanno a piace parecchio, soprattutto heidfeld che è un pilota che m'è sempre piaciuto da quando stava alla sauber co raikkonen, kubica anche ce sa fa e la macchina va benissimo.

le renault deludenti, se ci fossero state anche loro il campionato sarebbe stato un altra cosa..... peccato per fisichella.

anche le toyota da dimenticare, avevano un budget faraonico e hanno presentato una macchina identica a quella dello scorso anno.

per il resto anche la honda dovrebbe annasse a ripone, va più forte la super aguri che usa le macchine dello scorso anno della honda

[Sciacca 11]

La Ferrari ha solo un punto debole. Se sta attaccata alla macchina che la precede è come guida un calesse su una discesa, non se tene Insomma in parole povere risente più delle altre monoposto delle turbolenze provocate dalle altre vetture. Guarda caso nelle 2 gare dove sono riuscite a restare davanti in partenza ha vinto senza soffrire troppo. Comunque meglio le moto

Modificato 15 Aprile, 2007 da sciacca

[lu giani 3]

queste macchine quando sono vicine a quelle davanti perdono tantissimo... se non risolvono questo problema a livello di regolamenti la f1 farà sempre più pena....

[ternibad 0]

queste macchine quando sono vicine a quelle davanti perdono tantissimo... se non risolvono questo problema a livello di regolamenti la f1 farà sempre più pena....

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so 20anni che lo sostengo, sembra come u taboo del cacchio. S inventano boiate come i motori "congelati", la monogomma, lo stesso motore per +gp.

Basterebbe eliminare la presenza di tutte le varie appendici aerodinamiche, carrozzerie liscie e con profilo alare singolo ant e doppio post, basta.

Flangia ristretta d'aspirazione motore come nelle categorie GT.

Freni acciaio o compositi ceramici invece che al carbonio per avere maggiori modulazioni di frenata e sopratutto un vero ritorno tecnico per le auto stradali.

Vedi te come sarebbero più vivaci le corse

[lu giani 3]

queste macchine quando sono vicine a quelle davanti perdono tantissimo... se non risolvono questo problema a livello di regolamenti la f1 farà sempre più pena....

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so 20anni che lo sostengo, sembra come u taboo del cacchio. S inventano boiate come i motori "congelati", la monogomma, lo stesso motore per +gp.

Basterebbe eliminare la presenza di tutte le varie appendici aerodinamiche, carrozzerie liscie e con profilo alare singolo ant e doppio post, basta.

Flangia ristretta d'aspirazione motore come nelle categorie GT.

Freni acciaio o compositi ceramici invece che al carbonio per avere maggiori modulazioni di frenata e sopratutto un vero ritorno tecnico per le auto stradali.

Vedi te come sarebbero più vivaci le corse

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secondo me non devono ridurre le prestazioni o tornare indietro sui freni... devono obbligare un'aereodinamica che non comporti turbolenze troppo gravi a chi sta dietro

quindi rivedere fondo piatto e alettoni...

se semplificassero gli alettoni in stile indycar già sarebbe meglio

[lu giani 3]

oltretutto la monogomma migliora, a mio avviso, di parecchio la competizione...

con gomme diverse c'erà troppa differenza...

 

 

poi i rifornimenti dovrebbero essere limitati... tipo mettere un tempo minimo di fermata... cosi vedi che i sorpassi li devono per forsa fare in pista...

[Ryoga_ 70]

in F1 non si sorpassa più da quando hanno tolto l'effetto suolo.

muoiono meno piloti, meno incidenti gravi, meno spettacolo

[Sciacca 11]

Un'altra cosa che me piacerebbe parecchio rivedere è il cambio sequenziale con la leva tradizionale al fianco del pilota. Co ste cazzo de levette dietro a lu volante è bona anche nonna mia a guidà

[Axel77 5]

POTREBBERO ANKE FALLI PARTI' CON LA RINCORSA COME SUL BOB A 2

[Sciacca 11]

POTREBBERO ANKE FALLI PARTI' CON LA RINCORSA COME SUL BOB A 2

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Ma dopo ce devono fa li sportelli che entrà in corsa su sti barattoli è difficile

[Axel77 5]

POTREBBERO ANKE FALLI PARTI' CON LA RINCORSA COME SUL BOB A 2

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Ma dopo ce devono fa li sportelli che entrà in corsa su sti barattoli è difficile

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Però è più ganzo e quando fanno lu rifornimento ce deve sta lu bancomat, cuscì se movimenta un pò la corsa

[Sciacca 11]

POTREBBERO ANKE FALLI PARTI' CON LA RINCORSA COME SUL BOB A 2

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Ma dopo ce devono fa li sportelli che entrà in corsa su sti barattoli è difficile

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Però è più ganzo e quando fanno lu rifornimento ce deve sta lu bancomat, cuscì se movimenta un pò la corsa

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....e possono usare solo gomme chiodate e tutti i tracciati devono avere almeno un passaggio a livello con barriere

[ternibad 0]

oltretutto la monogomma migliora, a mio avviso, di parecchio la competizione...

con gomme diverse c'erà troppa differenza...

 

 

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Questo non è vero perchè è la competizione fra le case a dare la motivazione maggiore di prestazioni al limite.

 

Ritengo che stiano prendendo piede idee da Champcar piuttosto che lasciare al Formula Uno uno dei pochi esempi di sperimentazione tecnica come lo era in anni passati: ma che è sto schifo delle centraline uniche, i motori bloccati, è na merdata e basta.

E pensare che per lo psettacolo basterebbe già imporre semplificazioni aerodinamiche

[Sciacca 11]

oltretutto la monogomma migliora, a mio avviso, di parecchio la competizione...

con gomme diverse c'erà troppa differenza...

 

 

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Questo non è vero perchè è la competizione fra le case a dare la motivazione maggiore di prestazioni al limite.

 

Ritengo che stiano prendendo piede idee da Champcar piuttosto che lasciare al Formula Uno uno dei pochi esempi di sperimentazione tecnica come lo era in anni passati: ma che è sto schifo delle centraline uniche, i motori bloccati, è na merdata e basta.

E pensare che per lo psettacolo basterebbe già imporre semplificazioni aerodinamiche

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I punti sono 3: aerodinamica - freni e gomme.

 

Come dicevi tu bisogna semplificare l'aerodinamica è il punto essenziale; non bisogna però sottovalutare l'aspetto freni perchè se tutti possono frenare allo stesso punto con la stessa efficenza è impossibile superare. In quanto alle gomme io tornerei alle slick.

[Axel77 5]

L'unica cosa che non devono cambiare sono queste!

[CCTC 30]

GRIGLIA DI PARTENZA GP SPAGNA

 

1 MASSA

 

2 ALONSO

 

3 RAIKONNEN

 

4 HAMILTON

 

DAJE ROSSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[Lele81 168]

E' una gara a quattro quest' anno, molto equilibrata.

Massa in questo momento sembra in gran forma.

[CCTC 30]

GIRO DI RICOGNIZIONE

 

FORZA ROSSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[CCTC 30]

PROBLEMI SULLA GRIGLIA X TRULLI

 

SI RIPETE IL GIRO DI RICOGNIZIONE E TRULLI PARTIRA' DALLA PIT LANE

[CCTC 30]

grande partenza di massa che duella con alonso alla prima curva

 

lo spagnolo tenta un sorpasso improbabile e finisce fuori (rientra in 4° posizione)

[CCTC 30]

ritiro al 9° giro x kimi

[CCTC 30]

ORDINE D'ARRIVO GP DI SPAGNA

 

1 MASSA

 

2 HAMILTON

 

3 ALONSO

 

MASSA HA DOMINATO IL GP DAL PRIMO ALL'ULTIMO GIRO

[CCTC 30]

CLASSIFICA PILOTI

 

1 HAMILTON 30

 

2 ALONSO 28

 

3 MASSA 27

 

4 RAIKKONNEN 22

 

CLASSIFICA SQUADRE

 

1 MCLAREN 58

 

2 FERRARI 49

Modificato 13 Maggio, 2007 da CCTC

[Redbaron 4]

daje Rikkionnen... vedi de fa che punto!

[|u0n3 0]

CLASSIFICA SQUADRE

 

1 RENAULT 58

 

2 FERRARI 49

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renault?

[CCTC 30]

CLASSIFICA SQUADRE

 

1 RENAULT 58

 

2 FERRARI 49

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renault?

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ho corretto, che gaffe

[cesenticerqua 481]

Secondo me Massa è nettamente più forte di Raikkonen che in realtà è da sempre molto sopravvalutato

[Lu fallacciano 418]

hamilton sta sempre li comunque

 

ah...volevo far notare i guadagni (compresi di sponsor):

ALONSO 30 MILIONI

RAIKONEN 12 ML

MASSA 2 ML

HAMILTON 1 ML

 

questo per dire che i due che dovrebbero aver dovuto fare i secondi piloti nelle loro scuderie...sono davanti ai rispettivi primi piloti

io questo divario di 10 ml tra raikonen e massa non lo vedo...

posso capire hamilton che era una scommessa...e ora come ora la sta più che vincendo

[CCTC 30]

Secondo me Massa è nettamente più forte di Raikkonen che in realtà è da sempre molto sopravvalutato

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quoto

 

inoltre massa è più simpatico, fa casino sul podio

kaikkonen sembra ingessato