CONSIDERAZIONI SULL'AVIOSUPERFICIE

[BuFERA 599]

Ma che glielo spieghi a fa'...

Devono difende i padroni del vapore (umbro)...

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e sci, che infatti io soprattutto ciò parecchio da guadagnà nel difendeli

io capisco che darsti foco a tutto ciò che cià sfumature de rosso, anche se fosse il culo de un babbuino, ma ripeto quanto scritto sopra: se volemo criticà la riduzione degli spazi verdi, l'aumento de parcheggi con striscie blu e tutte ste belle cose ben venga; se volemo criticà tutto quello che sta piú a sinistra de forza italia per partito preso è inutile mettese qui a intasà la discussione no?

[The jellicle 23]

basterebbe un bus terni-narni scalo-aeroporto, quanto ci metterebbe? 40mins? e con 5MILIONI di passeggeri all'anno, ve immaginate quello che si potrebbe creare? solo per orvieto sarebbe una svolta colossale........

e la cosa che mi fa sperare è che nn c'è regione umbria che tenga, visto che la decisione la dovranno prendere la regione lazio e il ministro bianchi....... e che c'è un rapporto dell'enac che battezza viterbo come scalo perfetto per i lowcost diretti a roma...... li nel link postato c'è tutto.....

 

eppoi, se completassero la superstrada fino a civitavecchia, ci sarebbe un asse porto-aeroporto-centro intermodale ad orte e polo industriale nel giro di cento chilometri... potrebbe essere la svolta per tutto il centro italia....

[ORACOLO DI DELFO 0]

ripeto quanto scritto sopra: se volemo criticà la riduzione degli spazi verdi, l'aumento de parcheggi con striscie blu e tutte ste belle cose ben venga

 

Cioè tutte cose importantissime per la città... ...sei proprio un critico spietato...

Un giorno che c'avrò tempo mi divertitò ad elencare tante calate di braghe da parte ternana da riempirci un topic..però t'avvertirò prima in PM così avrai il tempo di preparare la difesa d'ufficio...

Modificato 28 Aprile, 2007 da ORACOLO DI DELFO

[marmorerossoverde 0]

ripeto quanto scritto sopra: se volemo criticà la riduzione degli spazi verdi, l'aumento de parcheggi con striscie blu e tutte ste belle cose ben venga

 

Cioè tutte cose importantissime per la città... ...sei proprio un critico spietato...

Un giorno che c'avrò tempo mi divertitò ad elencare tante calate di braghe da parte ternana da riempirci un topic..però t'avvertirò prima in PM così avrai il tempo di preparare la difesa d'ufficio...

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IN PM?

[ORACOLO DI DELFO 0]

Naturalmente scherzo o a Marmore portate ancora le recchie a sventola e la fronte spaziosa ?

P.S. Scherzo sul PM...

[Ma 'ndo vai ma 'ndo corri 97]

Non si corre alcun rischio nel non fare nulla. 

L'aviosuperficie nasce con la giunta Ciaurro. Terni doveva essere l'aeroscalo regionale della Protezione Civile e si prevedeva il raddoppio della pista attuale.

Negli anni la struttura è stata declassata e dimenticata dalla politica locale. I motivi sono due: 1.la sinistra non riusciva ad ottenere il controllo sugli avioclub; 2.occorreva rendere un favore alla Lorenzetti, promuovendo così Foligno e non Terni quale aeroporto regionale della Protezione Civile. Ovviamente lo scambio per Terni è al ribasso: sfido chiunque a chiarire cosa ci avrebbe dato la Lorenzetti dopo questa nostra concessione (escludendo i tre inceneritori: su questo siamo "scalo" regionale).

L'impianto fu perfino chiuso per alcuni mesi a causa di lavori di messa in sicurezza che, in altre condizioni, sarebbero stati effettuati in una settimana.

La soluzione oggi individuata dalla giunta Raffaelli mira a risolvere un problema gestionale: che ci siano idee chiare sul futuro della struttura è tutto da dimostrare.

Da notare che la pista può essere allungata fino a 1.500mt, e che prestissimo partiranno i lavori per i 1.200mt (ovvero quasi come Bolzano e Aosta). Bye bye!

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La storia ciaurriana dell'aereoporto e' questa. (anche perche' fu ciaurro, non l'attuale giunta, a dare l'inizio ai lavori). Aggiungo che l'aviosuperficie nacque per diventare il terzo scalo romano di MERCI, neanche di passeggeri. Poi ovviamente ci siamo completamente appecoronati sulle logiche regionali con i risultati che vediamo adesso sotto gli occhi di tutti e il silinzio completo di TUTTI su questo, come se fossimo ormai abituati a farci prendere per i fondelli. E foligno va, e lo scalo di perugia??? Fra un po' devieranno la roma ancona per renderlo appetibile...

[ORACOLO DI DELFO 0]

Non si corre alcun rischio nel non fare nulla. 

L'aviosuperficie nasce con la giunta Ciaurro. Terni doveva essere l'aeroscalo regionale della Protezione Civile e si prevedeva il raddoppio della pista attuale.

Negli anni la struttura è stata declassata e dimenticata dalla politica locale. I motivi sono due: 1.la sinistra non riusciva ad ottenere il controllo sugli avioclub; 2.occorreva rendere un favore alla Lorenzetti, promuovendo così Foligno e non Terni quale aeroporto regionale della Protezione Civile. Ovviamente lo scambio per Terni è al ribasso: sfido chiunque a chiarire cosa ci avrebbe dato la Lorenzetti dopo questa nostra concessione (escludendo i tre inceneritori: su questo siamo "scalo" regionale).

L'impianto fu perfino chiuso per alcuni mesi a causa di lavori di messa in sicurezza che, in altre condizioni, sarebbero stati effettuati in una settimana.

La soluzione oggi individuata dalla giunta Raffaelli mira a risolvere un problema gestionale: che ci siano idee chiare sul futuro della struttura è tutto da dimostrare.

Da notare che la pista può essere allungata fino a 1.500mt, e che prestissimo partiranno i lavori per i 1.200mt (ovvero quasi come Bolzano e Aosta). Bye bye!

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La storia ciaurriana dell'aereoporto e' questa. (anche perche' fu ciaurro, non l'attuale giunta, a dare l'inizio ai lavori). Aggiungo che l'aviosuperficie nacque per diventare il terzo scalo romano di MERCI, neanche di passeggeri. Poi ovviamente ci siamo completamente appecoronati sulle logiche regionali con i risultati che vediamo adesso sotto gli occhi di tutti e il silinzio completo di TUTTI su questo, come se fossimo ormai abituati a farci prendere per i fondelli. E foligno va, e lo scalo di perugia??? Fra un po' devieranno la roma ancona per renderlo appetibile...

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[BuFERA 599]

ripeto quanto scritto sopra: se volemo criticà la riduzione degli spazi verdi, l'aumento de parcheggi con striscie blu e tutte ste belle cose ben venga

 

Cioè tutte cose importantissime per la città... ...sei proprio un critico spietato...

Un giorno che c'avrò tempo mi divertitò ad elencare tante calate di braghe da parte ternana da riempirci un topic..però t'avvertirò prima in PM così avrai il tempo di preparare la difesa d'ufficio...

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a mio parere, assieme ad altre, senza dubbio piú importanti dell'aviosuperficie. sono l'unico a pensarla così?

la difesa d'ufficio di chi? forse continuamo a non capicce visto che me voi mannà l'avviso de un pubblico ministero

[ORACOLO DI DELFO 0]

Il Consiglio Comunale (con il voto decisivo del consigliere Melasecche che ha garantito il numero legale) ha approvato ieri la convenzione con l'ATC per l'aviosuperficie.

Essa verrà adeguata alle esigenze di un piccolo scalo aeroportuale a servizio della città e delle sue esigenze (commerciali,turistiche,di protezione civile,sanitarie...).

Trovo tutto ciò molto positivo,il futuro ci dirà se sarà stata una scelta,come io credo,giusta.

[ORACOLO DI DELFO 0]

DAL SITO DEL COMUNE DI TERNI :

 

Con 20 voti a favore e uno contrario il consiglio comunale ha deliberato ieri l'affidamento in house providing dell'aviosuperficie "Alvaro Leonardi" all'ATC. Oltre ai voti a favore dei consiglieri della maggioranza la proposta della Giunta ha avuto anche quello del consigliere Enrico Melasecche dell'Udc. Moreno Mollichella dei DS ha invece votato contro, mentre i gruppi di Forza Italia, Alleanza Nazionale, Città Nuova, Rifondazione Comunista, PdCI e Gruppo Misto non hanno preso parte al voto.

Il consiglio comunale, con la delibera di ieri, ha innanzitutto deciso di dichiarare pubblici locali i servizi e le attività che si svolgono all'interno dell'aviosuperficie e di affidare all'ATC Spa la gestione in house providing dei servizi per un periodo di 6 anni a decorrere dalla data di sottoscrizione del contratto di servizio, rinnovabili alla scadenza. Con la delibera è stato anche valutato positivamente il Piano Strategico di Sviluppo dell'aviosuperficie ed è stato approvato il contratto di servizio a seguito del quale l'ATC si impegna "alla vigilanza dell'impianto con personale munito dei requisiti necessari; all'apertura dell'impianto per tutti i giorni dell'anno; alla gestione delle diverse incombenze amministrative e tecniche, alla custodia degli apparati radio TBT e informatici, alla manutenzione dell'immobile per garantirne la piena funzionalità, alla realizzazione e alla gestione di un impianto di distribuzione dei carburanti, alla realizzazione delle infrastrutture in base alle compatibilità finanziarie prefissate, all'individuazione di tariffe da applicare ai servizi resi al fine di assicurare l'equilibrio economico e la redditività di gestione; le attività di manutenzione e degli aerei con personale dotato di adeguata specializzazione e certificazione professionale; un servizio di taxi-navetta e ogni ulteriore incombenza connessa alla operatività della struttura per la promozione, lo sviluppo economico, sociale e turistico del territorio". Il Comune da parte sua si impegna a realizzare un immobile per le esigenze di protezione civile per un costo complessivo di 150.000 euro e le opere di ampliamento programmate nel piano triennale delle opere pubbliche per un costo complessivo di 1.083.581 euro.

[The jellicle 23]

un altro paio di considerazioni:

nel mese di marzo l'aeroporto di perugia, con i nuovi voli ryan air, ha fatto registrare poco più di 7000 passeggeri...

l'aeroporto di ciampino circa 400.000........

 

secondo il presidente della SASE, la società che gestisce l'aeroporto umbro (¿?) una volta terminati tutti i lavori e a regime, si stima che utilizzeranno questo scalo circa 150.000 pass........ questo significa 12500 ogni mese, 410 passeggeri al giorno. considerato che la capienza media di un aereo è di 150 posti, circa tre-quattro aerei atterreranno nella regione fra qualche anno.......

 

se i voli di ciampino verranno dirottati al nuovo aeroporto di viterbo, ci saranno circa 4milioni e mezzo di viaggiatori l'anno, 375mila al mese, 12mila al giorno, che passeranno a 60 chilometri da terni e 40 da orvieto...... insieme alla nuova aviosuperficie ammodernata, al porto di civitavecchia, alla piastra logistica e al centro intermodale di orte, stravolgeranno questa parte del centro italia, di cui terni è il cuore.....

[ORACOLO DI DELFO 0]

Che Dio ti ascolti !

[The jellicle 23]

http://www.eyesgroup.com/presentazione.pdf

 

qui si può vedere le linee guida del progetto per l'aeroporto a viterbo, che ricordo, dovrà sostituire ciampino e i suoi 4milioni e mezzo di passeggeri l'anno