FORMULA 1 2014

[cesenticerqua 481]

ma quanno more quistu?

c'ha 90 anni non glie bastano i soldi che s'è messo da parte?

[CAPPUCCINO KID 1444]

ma quanno more quistu?

c'ha 90 anni non glie bastano i soldi che s'è messo da parte?

Ho pensato la stessa cosa.....C ha levato Imola, poi Monza se confermato, poi vedi GP in mezzo al deserto co 3mila spettatori

[CCTC 30]

ma quanno more quistu?

c'ha 90 anni non glie bastano i soldi che s'è messo da parte?

deve mantenere una moglie di 35 anni più giovane

[CAPPUCCINO KID 1444]

Raikkonen arporta le chiavi de la macchina

[cesenticerqua 481]

Raikkonen arporta le chiavi de la macchina

Pari pari agli errori che faceva Massa, ma nettamente più lento di Massa.

 

Ciuffo si vede che non si collega più

 

 

Comunque duello MAGNIFICO fra Alonso e Vettel. fantastico

[CAPPUCCINO KID 1444]

Altra grande performance di Raikkonen in qualifica....

[CCTC 30]

dice che hanno visto le ferrari arrivare poco fa

[CAPPUCCINO KID 1444]

Massa c ha Na sfiga che se lo incolla

 

Raikkonen mio non c ho più parole

 

Il prossimo anno voglio bianchi

[cesenticerqua 481]

Grane Premio bellissimo

 

La F1 quando sta a questi livelli di spettacolarità è sempre il mio sport preferito

 

Per regolamento ci vorrebbe che a turno 2 delle macchine migliori fossero obbligate a partire dall'ultima fila per garantire lo spettacolo visto ieri

 

In un solo GP doppio "triello" con sorpasso a 3 di Hamilton su Raikkonen e Ricciardo stellare

 

Detto questo................Raikkonen tassinaro anziano, lascia via, t'anno ridicolizzato tutti ieri

[lupaster 277]

Guardate come è cambiato nel corso degli anni il criterio di assegnazione dei punti nella Formula Uno.

 

• Rassegna

13 dicembre 2013 – Il criterio di assegnazione punti nel campionato mondiale 2014 cambierà, con l’introduzione dei punteggi raddoppiati nell’ultima gara, sostanzialmente per la decima volta in 65 anni di Formula 1. Scopriamo tutti i criteri utilizzati nella storia, dal 1950 a… domani.

1950-1959. 8-6-4-3-2 con conteggio dei risultati solo nelle migliori gare
Al primo classificato andavano 8 punti, al secondo 6, al terzo 4, al quarto 3 e al quinto due punti. Si otteneva un punto bonus per il giro veloce e funzionavano con lo stesso criterio i campionati piloti e costruttori (istituito però solo nel 1958). Nelle stagioni 1950-53 si sono tenuti in considerazione i punteggi ottenuti in soli 4 gran premi sul totale, dal 1954 al 1959 dei primi cinque con l’eccezione del 1958 (6). Per quanto riguarda il titolo costruttori si teneva conto esclusivamente della vettura meglio piazzata per ogni scuderia.

1960. 8-6-4-3-2-1 con conteggio dei risultati solo nelle migliori gare
Via il punto bonus per il giro veloce in gara, e si decide di premiare con un punto anche il sesto classificato. Il numero di prove utili ai fini della classifica sulle 10 gare totali è di 6.

1961-1966. 9-6-4-3-2-1 con conteggio dei risultati solo nelle migliori gare
Si decide di aumentare di un punto il valore della vittoria, criterio che verrà applicato solo dal 1962 anche per i costruttori. Il numero di gare valide ai fini della classifica saranno le migliori cinque per ciascun pilota nel 1961, 1962 e 1966 e le migliori sei dal 1963 al 1965.

1967-1978. 9-6-4-3-2-1 con scarto del peggiore risultato di ogni metà stagione
Dal 1967 viene perfezionato il sistema degli scarti: la stagione verrà divisa ogni volta in due parti e verrà scartato, a seconda degli anni, solo il peggior risultato di ogni metà stagione. Con lo stesso criterio viene compilata anche la classifica costruttori fino al 1975 mentre dal 1976 viene introdotta una importante novità. A concorrere al trofeo riservato ai team saranno i risultati di tutti i piloti e non soltanto del migliore piazzato a ogni gran premio.

1979-1980. 9-6-4-3-2-1 con scarti dei peggiori risultati di ogni metà stagione
Per un paio di stagioni si decide di tornare un po’ al passato, aumentando il numero degli scarti. Si conteggiarono i migliori primi 4 risultati nelle prime 7 gare stagionali e i migliori 4 delle ultime 8 nel 1979, e i migliori 5 di ogni parte di stagione (divisa in due di 7 gran premi) nel 1980. Per quanto riguarda la classifica costruttori invece in questi anni si è deciso di conteggiare tutti i risultati senza alcuno scarto.

1981-1990. 9-6-4-3-2-1 con scarto dei peggiori cinque risultati
Dal 1981 e per tutto il decennio il sistema di punteggio acquisisce un po’ più di ordine. Si decide di scartare sulla distanza delle 16 gare che contraddistinguerà tutti i campionati di questa decade, solamente le peggiori 5, considerando per il mondiale solo gli 11 migliori risultati. Per quanto riguarda i costruttori invece si è continuato a contegiare tutti i punti senza alcuno scarto.

1991-2002. 10-6-4-3-2-1 considerando tutti i risultati della stagione
Un punto in più per i vincitori, questa la novità principale del mondiale 1991, oltre al fatto che non occorrerà più impegnarsi nel gioco degli scarti. Da questo mondiale ogni risultato conseguito viene considerato ai fini dell’assegnazione finale di entrambi i trofei, piloti e costruttori.

2003-2009. 10-8-6-5-4-3-2-1 considerando tutti i risultati della stagione
Negli anni del dominio ferrarista e di Kaiser Schumi, per rivitalizzare stagioni che sempre più spesso terminavano prima del tempo, si è deciso di ravvicinare il divario tra i punteggi assegnati dal primo al secondo posto. Solo due punti di differenza e non più quattro. Inoltre si decide di premiare con i punti anche i piloti classificati al settimo e all’ottavo posto. 10 punti per la vittoria dunque, 8 per il secondo posto, 6 per il terzo, 5 per il quarto, 4 per il quinto, 3 per l sesto, 2 per il settimo e 1 per l’ottavo.

2010-2013. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 considerando tutti i risultati della stagione
La rivoluzione nei punteggi arriva nel 2010, con l’adozione di una distribuzione di punti inedita e maggiorata, adeguata nella sostanza a quella del motomondiale. 25 punti per il vincitore, 18 per il secondo, 15 per il terzo poi via via 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 per il decimo, l’ultimo a cogliere punti iridati.

2014-?. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 e ultima gara con punteggi raddoppiati
Ecco la novità: i punteggi dell’ultima gara dell’anno (Abu Dhabi nel 2014) saranno raddoppiati, aumentando così le possibilità che un campionato del mondo resti aperto fino all’ultimo appuntamento. I punteggi assegnati nel corso della stagione rimangono dunque gli stessi, mentre all’ultimo gran premio diventano 50-36-30-24-20-16-12-8-4-2.

[cesenticerqua 481]

Bianchi al posto di Raikkonen immediatamen

[lupaster 277]

Bianchi al posto di Raikkonen immediatamen

Perchè i tecnici e gli ingegneri dove li metti?

[Rezzonico 25]

Io l'hanno prossimo alla Ferrari prenderei uno che sappia decifrare il nuovo regolamento in maniera perfetta. Fai uno scarico, un alettone, un motore al limite delle regole e ti sei assicurato mondiale piloti e costruttori.

Io la Formula Mercedes quest'anno non ce la faccio proprio a seguirla. Inoltre mi piange il cuore a vedere un Kimi sempre peggio..

Ormai questo sport è in mano solo a chi si arrovella a smontare il regolamento. Il resto è passato tutto in secondo piano..

Modificato 27 Luglio, 2014 da Rezzonico

[CAPPUCCINO KID 1444]

A sto punto vettel non è sto gran fenomeno che gli ultimi 4 campionati ci hanno fatto credere....seconda considerazione l hanno sempre tirata a Webber.

 

Un bravo a ricciardo un fantastico ad Alonso come sempre

Modificato 27 Luglio, 2014 da CAPPUCCINO KID

[CCTC 30]

co tutti sti cambi gomme non ho capito un cazzo fino al 69° giro

[CAPPUCCINO KID 1444]

co tutti sti cambi gomme non ho capito un cazzo fino al 69° giro

[ziofranko 129]

ganzissimo me so divertito come nn me capitava da tempo, poi pure alonso a podio

daje

[cesenticerqua 481]

Alonso grande

Hamilton grandioso con una piccola dose di culo dove non rovina niente all'incidente al via

Ricciardo spettacolare e intelligente

Vettel sopravvalutato e sculato (sbatte contro il muro e non rompe niente, lo torccano con alettone e lui non buca mai) e comunque paghe su paghe dal giovane compagno di scuderia ed incapacità appurata a saper gestire una gara nel "gruppo"

Rosberg timido e assolutamente inferiore ad Hamilton

Kimi appena sufficente ma nè più nè meno come Massa degli ultimi tempi

Williams assurda la scelta di far mettere le medie ai propri piloti rimendiando solo un 5° posto con Massa e 7 o 8° Bottas quando erano da podiio probabilmente

 

Comunque il prossimo anno è ora che danno fiducia a Jules Bianchi in Ferrari

[LuFranco 95]

Alonso grande

Hamilton grandioso con una piccola dose di culo dove non rovina niente all'incidente al via

Ricciardo spettacolare e intelligente

Vettel sopravvalutato e sculato (sbatte contro il muro e non rompe niente, lo torccano con alettone e lui non buca mai) e comunque paghe su paghe dal giovane compagno di scuderia ed incapacità appurata a saper gestire una gara nel "gruppo"

Rosberg timido e assolutamente inferiore ad Hamilton

Kimi appena sufficente ma nè più nè meno come Massa degli ultimi tempi

Williams assurda la scelta di far mettere le medie ai propri piloti rimendiando solo un 5° posto con Massa e 7 o 8° Bottas quando erano da podiio probabilmente

 

Comunque il prossimo anno è ora che danno fiducia a Jules Bianchi in Ferrari

 

Mi sta tutto bene, ma questa strategia e questi risultati con quella macchina li puoi ottenere solo a Montecarlo o all'Hungaroring, dove con una macchina da 4 secondi al giro più lenta puoi riuscire a non farti superare.

 

Nelle altre gare, non puoi inventarti niente. Se sei più lento arrivi dietro. Alonso sarebbe arrivato 4° grazie agli errori tattici della williams.

[L'ultimo dei Mohicani 1582]

Alonso grande

Hamilton grandioso con una piccola dose di culo dove non rovina niente all'incidente al via

Ricciardo spettacolare e intelligente

Vettel sopravvalutato e sculato (sbatte contro il muro e non rompe niente, lo torccano con alettone e lui non buca mai) e comunque paghe su paghe dal giovane compagno di scuderia ed incapacità appurata a saper gestire una gara nel "gruppo"

Rosberg timido e assolutamente inferiore ad Hamilton

Kimi appena sufficente ma nè più nè meno come Massa degli ultimi tempi

Williams assurda la scelta di far mettere le medie ai propri piloti rimendiando solo un 5° posto con Massa e 7 o 8° Bottas quando erano da podiio probabilmente

 

Comunque il prossimo anno è ora che danno fiducia a Jules Bianchi in Ferrari

 

alimento la mia crociata contro questo NON sport:

per mesi domina tale vettel che oggi viene surclassato non meno che dal fenomeno riciardo: chi cazzo è questo?

cioè mò stò riciardo (chi cazzo è?) risulta più forte de vettel, alonso, hamilton e cazzi vari....

cesenti và a pesca!!!.............................uuuaahahahahhaha

[Lele81 165]

 

alimento la mia crociata contro questo NON sport:

per mesi domina tale vettel che oggi viene surclassato non meno che dal fenomeno riciardo: chi cazzo è questo?

cioè mò stò riciardo (chi cazzo è?) risulta più forte de vettel, alonso, hamilton e cazzi vari....

cesenti và a pesca!!!.............................uuuaahahahahhaha

Mohicà nell'automobilismo tocca vede la macchina che uno c'ha sotto il culo e i cervellotici regolamenti, ed entrambe le cose cambiano drasticamente ogni anno.

[ziofranko 129]

 

alimento la mia crociata contro questo NON sport:

per mesi domina tale vettel che oggi viene surclassato non meno che dal fenomeno riciardo: chi cazzo è questo?

cioè mò stò riciardo (chi cazzo è?) risulta più forte de vettel, alonso, hamilton e cazzi vari....

cesenti và a pesca!!!.............................uuuaahahahahhaha

se vinci una gara non sei piu forte de niciuno, devi vince il campionato per poter dire di essere + forte di altri

riCCiardo è forte, e manco poco e non è che se conosce da 2 giorni, se seguissi sto sport non sarebbe una novità

[ternano_84 1876]

Non conterà ' un cazzo ma la gara di Alonso m'ha gasato..

[L'ultimo dei Mohicani 1582]

se vinci una gara non sei piu forte de niciuno, devi vince il campionato per poter dire di essere + forte di altri

riCCiardo è forte, e manco poco e non è che se conosce da 2 giorni, se seguissi sto sport non sarebbe una novità

 

vettel? mortu?

[cesenticerqua 481]

 

alimento la mia crociata contro questo NON sport:

per mesi domina tale vettel che oggi viene surclassato non meno che dal fenomeno riciardo: chi cazzo è questo?

cioè mò stò riciardo (chi cazzo è?) risulta più forte de vettel, alonso, hamilton e cazzi vari....

cesenti và a pesca!!!.............................uuuaahahahahhaha

Moicha sta a fa na figuraccia

il discorso tuo invece di sostenere la tua tesi, la sbugiarda

Ricciardo è l'unico che quest'anno è riuscito a vincere 2 Gran Premi non essendo un pilota Merchedes, macchina nettametne superiore a tutti

Ricciardo sta dimostrando tutti i limiti di Vettel che è capace di fare solo una cosa (come Froome nel ciclismo) partire davanti, fare gara solitaria e vincere; se lo metti in mezzo al gruppo, nella battaglia che ti assicuro quest'anno c'è, colleziona errori su errori sia tattici che di guida, mentre il giovane australiano Ricciardo, pur con una macchina inferiore, gli sta dimostrando che è il manico ed il saper sfruttare le possibilità che ci sono, che fa la differenza.

 

Così come Alonso, primo fino a 3 giri dalla fine con le gomme stra-finite che riesce a tenere dietro le mercedes quando il suo compagno di squadra ha ottnenuto come miglior risultato della stagione un sesto posto esattamente come faceva Massa gli scorsi anni

Questo perchè Alonso è uno dei piloti o forse il miglior pilota in circolazione

Modificato 28 Luglio, 2014 da cesenticerqua

[otap 103]

Sul discorso Vettel sono non del tutto d'accordo. Chiaro che in gruppo il ragazzo sta facendo figure da peracottaro una dietro l'altra; ma il motivo potrebbe anche essere una sorta di demotivazione dopo aver vinto quattro campionati del mondo in fila.

 

Sono molto d'accordo sul fatto che piloti come Massa e Webber non possono che essere, almeno in parte, rivalutati da questo 2014.

[CAPPUCCINO KID 1444]

Sul discorso Vettel sono non del tutto d'accordo. Chiaro che in gruppo il ragazzo sta facendo figure da peracottaro una dietro l'altra; ma il motivo potrebbe anche essere una sorta di demotivazione dopo aver vinto quattro campionati del mondo in fila.

 

Sono molto d'accordo sul fatto che piloti come Massa e Webber non possono che essere, almeno in parte, rivalutati da questo 2014.

Peccato che Webber non corre più in f1 ma condivido la.tua analisi

[otap 103]

Peccato che Webber non corre più in f1 ma condivido la.tua analisi

 

Il fatto che non corra più in F1 non esclude che tanti discorsi fatti sulle preferenze di scuderia in Red Bull erano totalmente giusti. E tutto partì dall'ultimo GP del 2010 (mi pare) in cui si disse che Webber era stato sacrificato per favorire Vettel nei confronti di Alonso; ma sotto sotto gli austriaci non vedevano l'ora di far vincere quello che rappresentava il post-Schumacher ai danni di un vecchio australiano.

[CAPPUCCINO KID 1444]

 

Il fatto che non corra più in F1 non esclude che tanti discorsi fatti sulle preferenze di scuderia in Red Bull erano totalmente giusti. E tutto partì dall'ultimo GP del 2010 (mi pare) in cui si disse che Webber era stato sacrificato per favorire Vettel nei confronti di Alonso; ma sotto sotto gli austriaci non vedevano l'ora di far vincere quello che rappresentava il post-Schumacher ai danni di un vecchio australiano.

L ho scritto qualche post sopra

[otap 103]

L ho scritto qualche post sopra

 

"sei bbravo, dottoreeeee, sei bbravo...." (cit.)